Luchtvaartnavigatiediensten (ATS)
Definitie
Luchtvaartnavigatiediensten (ATS) is een verzamelterm voor alle diensten die worden geleverd om de veilige en efficiënte verplaatsing van luchtvaartuigen door gecontroleerd en ongecontroleerd luchtruim te waarborgen. Deze diensten worden doorgaans beheerd door nationale aanbieders van luchtvaartnavigatiediensten (bijv. Austro Control, DFS, NATS).
Hoofddoelen van ATS
- Botsingen tussen luchtvaartuigen en met obstakels voorkomen.
- Een veilige en ordelijke verkeersstroom waarborgen.
- Informatie verstrekken die relevant is voor de uitvoering van vluchten.
- Zoek- en reddingsacties (SAR) ondersteunen in noodsituaties.
ATS-deelgebieden
| Dienst | Beschrijving | Typisch gebruik van fraseologie |
|---|---|---|
| Air Traffic Control (ATC) | Zorgt voor separatie van luchtvaartuigen in gecontroleerd luchtruim (IFR en soms VFR) | “Cleared to enter controlled airspace” |
| Flight Information Service (FIS) | Geeft weer-, verkeers- en aerodroominformatie aan piloten, vooral in ongecontroleerd luchtruim | “Traffic information, aircraft westbound at 3500 ft” |
| Alerting Service | Start zoek- en reddingsacties als een luchtvaartuig te laat is of in nood verkeert | Vaak stil; geactiveerd door ATC/FIS |
| Advisory Service | Beschikbaar in advisory airspace waar geen volledige ATC wordt aangeboden; geeft advies ter voorkoming van botsingen | Zeldzaam in de praktijk; meestal voor gebieden met procedurele controle |
Opsplitsing van ATC (subtypes)
| Eenheid | Functie | Frequentienaam |
|---|---|---|
| Ground (GND) | Geeft taxi-clearances | bijv. “Linz Ground” |
| Tower (TWR) | Behandelt start en landing | bijv. “Wien Tower” |
| Approach (APP) | Beheert aankomsten en initiële klim | bijv. “Salzburg Approach” |
| Radar | Vectoring en sequencing met radar | bijv. “Linz Radar” |
| Delivery | Clearance-afgifte op grote luchthavens | bijv. “Wien Delivery” |
| Information (INFO) | Gebruikt op ongecontroleerde velden | bijv. “Vöslau Information” |
Wie levert ATS?
In de meeste landen wordt ATS geleverd door een overheids- of semi-private autoriteit, zoals:
- Austria: Austro Control
- Germany: DFS
- UK: NATS
- USA: FAA
Deze autoriteiten onderhouden de infrastructuur, personeelsbezetting en coördinatie van ATS binnen FIRs (Flight Information Regions).
Verantwoordelijkheden van de piloot
Ook al levert ATS diensten, de gezagvoerder blijft altijd verantwoordelijk voor de veilige uitvoering van de vlucht, vooral in ongecontroleerd luchtruim.
- Situational awareness behouden
- Duidelijk reageren op ATC-instructies
- Informatie vragen als iets onduidelijk is
- Noodcommunicatie starten indien nodig
