Mitsubishi MU-2B-60 Marquise
De Marquise-versie met lange romp van de MU-2: een snelle tweemotorige hoogdekker met turboprops, flaps over de volle spanwijdte en spoilers in plaats van rolroeren. Piloten hebben een typespecifieke training volgens FAA SFAR 108 nodig.
Prestaties
- Kruissnelheid
- 308 kt
- Max. operationele snelheid (VMO)
- 250 kt
- Bereik
- 1.395 nm
- Dienstplafond
- 29.750 ft
- Stijgsnelheid
- 2.200 ft/min
Brandstof
- Brandstofsoort
- Jet A-1 · Jet A
- Bruikbare brandstof
- 1.220 kg
Turbinebrandstof staat als massa, bij een gangbare 0.80 kg/l, zoals bemanningen die plannen.
Baan
- Minimale baanlengte
- 671 m
- Startafstand tot 15 m (50 ft)
- 661 m
- Landingsafstand vanaf 15 m (50 ft)
- 671 m
- Bruikbare ondergronden
- Asfalt · Beton · Gras · Grind
De langste van start- en landingsafstand. Bij 5.250 kg, ISA, zeeniveau, droge verharde baan, geen wind.
Cockpit en systemen
- Cockpit
- Analoge instrumenten
- Systemen
- Drukcabine · Intrekbaar landingsgestel · Constant-speed propeller
Gewichten en capaciteit
- Max. passagiers
- 9
- Minimale bemanning
- 1
- Cockpitstoelen
- 2
- Max. startgewicht (MTOW)
- 5.250 kg
- Max. landingsgewicht
- 5.001 kg
- Leeggewicht
- 3.470 kg
Licentie en opleiding
- Licenties die het dekken
- PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Typebevoegdheid vereist
- MU-2B
- Extra training
- Turbinemotor · Drukcabine · Theorie hoogpresterende luchtvaartuigen (HPA)
EASA-termen. Andere autoriteiten benoemen en verdelen bevoegdheden anders.
Vliegregels en goedkeuringen
- Vliegregels
- Gecertificeerd voor IFR
- Goedkeuringen
- VFR bij nacht
Met de gebruikelijke uitrusting. De papieren van het toestel zelf bepalen wat het mag.
Type
- Fabrikant
- Mitsubishi
- Categorie
- Vliegtuig
- Motoren
- 2× Turboprop
- ICAO-typeaanduiding
- MU2
- Zogturbulentiecategorie
- L · Licht
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Tekening op schaal
- Lengte
- 12,01 m
- Spanwijdte
- 11,94 m
- Hoogte
- 4,17 m
- Rompbreedte
- 1,6 m
- Propellerdiameter
- 2,3 m
Op schaal getekend naar de gepubliceerde lengte, spanwijdte en hoogte; fijnere vormen zijn benaderd.
Groottevergelijking
- Mitsubishi MU-2B-60 MarquiseLengte 12,01 m
- Piaggio P.180 Avanti EVOLengte 14,41 m
Alles op dezelfde schaal getekend. De persoon is 1,8 m lang.
Snelheden
- VSOOvertrek, landingsconfiguratieOvertreksnelheid met landingsgestel en volle flaps. Begin van de witte boog.
- 76 kt
- VMCMinimale controlesnelheidLaagste snelheid waarbij een tweemotorig toestel met één uitgevallen motor nog recht te houden is. Rode radiale lijn.
- 99 kt
- VAManoeuvreersnelheidDaaronder overbelast volle roeruitslag de constructie niet (bij maximaal gewicht).
- 191 kt
- VMOMax. operationele snelheidSnelheidslimiet van een turbinetoestel in knopen; hoger geldt de Mach-limiet (MMO).
- 250 kt
Typische gepubliceerde waarden voor de genoemde variant, alleen om te leren. Vlieg altijd met het vlieghandboek van het toestel (POH/AFM).
Vlieg de Mitsubishi MU-2B-60 Marquise in de simulator
Oefen uw radioverkeer met dit type in de AI-ATC-simulator.
