Piper PA-46-600TP M600

M600ICAOVFRIFR
~43/月
詳細速度ライセンス
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PA-46の胴体に新設計の主翼を組み合わせた6人乗り与圧ターボプロップで、出力600 shp、Garmin G3000コックピットを備える。M600/SLSではGarmin Autolandを含むHALOシステムが標準装備となる。

単位

性能

巡航速度
274 kt
最大運用速度(VMO)
251 kt
航続距離
1,658 nm
実用上昇限度
30,000 ft
上昇率
1,556 ft/min

燃料

燃料の種類
Jet A-1 · Jet A
使用可能燃料
787 kg
総燃料容量
797 kg
翼内タンク
2 × 398 kg
燃料消費(巡航)
136 kg/h

標準的な巡航での燃料消費。 タービン燃料は乗員の計画と同じく質量で表示しています(標準密度 0.80 kg/L)。

滑走路

最小滑走路長
810 m
15 m(50 ft)上空までの離陸距離
803 m
15 m(50 ft)からの着陸距離
810 m
使用可能な路面
アスファルト · コンクリート

離陸距離と着陸距離の長い方。 2,722 kg、ISA、海面高度、乾いた舗装滑走路、無風。

コックピットとシステム

コックピット
グラスコックピット
アビオニクス
Garmin G3000
システム
オートパイロット · 定速プロペラ · 引込脚 · 与圧客室 · 気象レーダー

重量と搭載量

最大乗客数
5
最少乗員
1
コックピット座席
2
最大離陸重量(MTOW)
2,722 kg
最大着陸重量
2,631 kg
空虚重量
1,656 kg

ライセンスと訓練

対応するライセンス
PPL(A) · CPL(A)
クラス限定
SET (land)
追加訓練
タービンエンジン · 与圧客室 · 可変ピッチプロペラ · 引込脚 · 高性能機の学科(HPA)

EASAの用語です。他の当局では限定の名称や区分が異なります。

飛行方式と承認

飛行方式
IFR認定
承認
夜間VFR · 既知着氷(FIKI) · RVSM

一般的な装備の場合。実際に何ができるかは各機の書類で決まります。

型式

メーカー
Piper
カテゴリ
飛行機
エンジン
1× ターボプロップ
ICAO型式記号
M600
後方乱気流区分
L · ライト
就役
2016

縮尺図

全長
9.05 m
翼幅
13.15 m
全高
3.44 m
胴体幅
1.35 m
プロペラ直径
2.1 m

公表された全長、翼幅、全高から縮尺どおりに描いています。細部の形状は概略です。

サイズ比較

  • Piper PA-46-600TP M600全長 9.05 m
  • Pilatus PC-6/B2-H4 Turbo Porter全長 10.9 m

すべて同じ縮尺で描いています。人物の身長は1.8 mです。

速度

VA設計運動速度これ以下なら舵を一杯に使っても機体に過大な荷重がかからない(最大重量時)。
121–153 kt
VFEフラップ下げ最大速度フラップを下げて飛べる最大速度。白色帯の上端。
112–147 kt
VLE脚下げ最大速度脚を下げて飛べる最大速度。
170 kt
VMO最大運用速度タービン機のノットでの速度制限。高高度ではマッハ制限(MMO)が優先。
251 kt

範囲は軽重量から最大重量まで、VFEではフラップ位置ごとの値です。実際の速度は重量、フラップ、条件で変わります。

記載の型式の代表的な公表値で、学習用です。飛行の際は必ずその機体の飛行規程(POH/AFM)に従ってください。

シミュレーターでPiper PA-46-600TP M600を飛ばす

AI ATCシミュレーターでこの型式を使って無線交信を練習しましょう。