Daher TBM 930

TBM9ICAO飛行機1× ターボプロップVFRIFRMSFS 2020 · 2024

~30/月

詳細速度ライセンス

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ギャラリー

Garmin G3000タッチスクリーン・コックピットと5枚ブレードのプロペラを備えたTBM 900シリーズのモデル。一人操縦、与圧キャビンで、FL280では約330 ktで巡航する。

単位

性能

巡航速度: 330 kt
最大運用速度（VMO）: 266 kt
航続距離: 1,730 nm
実用上昇限度: 31,000 ft

燃料

燃料の種類: Jet A-1 · Jet A
使用可能燃料: 885 kg
総燃料容量: 912 kg
翼内タンク: 2 × 456 kg
燃料消費(巡航): 194 kg/h

28,000 ftでの巡航時の燃料消費。タービン燃料は乗員の計画と同じく質量で表示しています(標準密度 0.80 kg/L)。

滑走路

最小滑走路長: 741 m
15 m（50 ft）上空までの離陸距離: 725 m
15 m（50 ft）からの着陸距離: 741 m
使用可能な路面: アスファルト · コンクリート

離陸距離と着陸距離の長い方。 3,354 kg、ISA、海面高度、乾いた舗装滑走路、無風。

コックピットとシステム

コックピット: グラスコックピット
アビオニクス: Garmin G3000
システム: オートパイロット · 与圧客室 · 引込脚 · 定速プロペラ · TCAS衝突防止装置 · 地表接近警報（TAWS） · 気象レーダー

重量と搭載量

最大乗客数: 5
最少乗員: 1
コックピット座席: 2
最大離陸重量（MTOW）: 3,354 kg
最大着陸重量: 3,186 kg
空虚重量: 2,079 kg

ライセンスと訓練

対応するライセンス: PPL(A) · CPL(A)
型式限定が必要: TBM 700
追加訓練: タービンエンジン · 与圧客室 · 引込脚 · 高性能機の学科（HPA）

EASAの用語です。他の当局では限定の名称や区分が異なります。

飛行方式と承認

飛行方式: IFR認定
承認: 夜間VFR · 既知着氷（FIKI） · RVSM

一般的な装備の場合。実際に何ができるかは各機の書類で決まります。

型式

メーカー: Daher
カテゴリ: 飛行機
エンジン: 1× ターボプロップ
ICAO型式記号: TBM9
後方乱気流区分: L · ライト
就役: 2016
Microsoft Flight Simulator: 2020 · 2024

縮尺図

上面側面正面全長 10.74 m翼幅 12.83 m全高 4.36 m

全長: 10.74 m
翼幅: 12.83 m
全高: 4.36 m

胴体幅: 1.3 m
プロペラ直径: 2.31 m

公表された全長、翼幅、全高から縮尺どおりに描いています。細部の形状は概略です。

サイズ比較

機体を追加

Daher TBM 930全長 10.74 m
Daher TBM 960全長 10.74 m

すべて同じ縮尺で描いています。人物の身長は1.8 mです。

速度

V_SO失速速度（着陸形態）脚とフラップを全開にした状態の失速速度。白色帯の下端。: 65 kt
V_S1失速速度（巡航形態）フラップを上げた状態の失速速度。緑色帯の下端。: 81 kt
V_Rローテーション離陸で前輪を上げる速度。: 90 kt
V_X最良上昇角速度最短距離で最も高度を稼ぐ速度。離陸後の障害物越えに。: 100 kt
V_Y最良上昇率速度最短時間で最も高度を稼ぐ速度。: 124 kt
V_BG最良滑空速度失った高度あたり最も遠くまで飛べる速度。エンジン故障時に保つ速度。: 120 kt
V_A設計運動速度これ以下なら舵を一杯に使っても機体に過大な荷重がかからない（最大重量時）。: 158 kt
V_FEフラップ下げ最大速度フラップを下げて飛べる最大速度。白色帯の上端。: 122–178 kt
V_LE脚下げ最大速度脚を下げて飛べる最大速度。: 178 kt
V_MO最大運用速度タービン機のノットでの速度制限。高高度ではマッハ制限（MMO）が優先。: 266 kt

範囲は軽重量から最大重量まで、VFEではフラップ位置ごとの値です。実際の速度は重量、フラップ、条件で変わります。

記載の型式の代表的な公表値で、学習用です。飛行の際は必ずその機体の飛行規程（POH/AFM）に従ってください。

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