Mitsubishi MU-2B-60 Marquise
MU2ICAOVFRIFRMSFS 2024
~21/月
MU-2の長胴型Marquise。全翼幅フラップを持ち、エルロンの代わりにスポイラーで横操縦を行う高速の高翼双発ターボプロップ機。パイロットはFAA SFAR 108に基づく機種別訓練を受ける必要がある。
単位
性能
- 巡航速度
- 308 kt
- 最大運用速度（VMO）
- 250 kt
- 航続距離
- 1,395 nm
- 実用上昇限度
- 29,750 ft
- 上昇率
- 2,200 ft/min
燃料
- 燃料の種類
- Jet A-1 · Jet A
- 使用可能燃料
- 1,220 kg
タービン燃料は乗員の計画と同じく質量で表示しています(標準密度 0.80 kg/L)。
滑走路
- 最小滑走路長
- 671 m
- 15 m（50 ft）上空までの離陸距離
- 661 m
- 15 m（50 ft）からの着陸距離
- 671 m
- 使用可能な路面
- アスファルト · コンクリート · 草地 · 砂利
離陸距離と着陸距離の長い方。 5,250 kg、ISA、海面高度、乾いた舗装滑走路、無風。
コックピットとシステム
- コックピット
- アナログ計器
- システム
- 与圧客室 · 引込脚 · 定速プロペラ
重量と搭載量
- 最大乗客数
- 9
- 最少乗員
- 1
- コックピット座席
- 2
- 最大離陸重量（MTOW）
- 5,250 kg
- 最大着陸重量
- 5,001 kg
- 空虚重量
- 3,470 kg
ライセンスと訓練
- 対応するライセンス
- PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- 型式限定が必要
- MU-2B
- 追加訓練
- タービンエンジン · 与圧客室 · 高性能機の学科（HPA）
EASAの用語です。他の当局では限定の名称や区分が異なります。
飛行方式と承認
- 飛行方式
- IFR認定
- 承認
- 夜間VFR
一般的な装備の場合。実際に何ができるかは各機の書類で決まります。
型式
- メーカー
- Mitsubishi
- カテゴリ
- 飛行機
- エンジン
- 2× ターボプロップ
- ICAO型式記号
- MU2
- 後方乱気流区分
- L · ライト
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
縮尺図
上面側面正面全長 12.01 m翼幅 11.94 m全高 4.17 m
- 全長
- 12.01 m
- 翼幅
- 11.94 m
- 全高
- 4.17 m
- 胴体幅
- 1.6 m
- プロペラ直径
- 2.3 m
公表された全長、翼幅、全高から縮尺どおりに描いています。細部の形状は概略です。
サイズ比較
- Mitsubishi MU-2B-60 Marquise全長 12.01 m
- Piaggio P.180 Avanti EVO全長 14.41 m
すべて同じ縮尺で描いています。人物の身長は1.8 mです。
速度
- VSO失速速度（着陸形態）脚とフラップを全開にした状態の失速速度。白色帯の下端。
- 76 kt
- VMC最小操縦速度片発停止の双発機をまっすぐ保てる最低速度。赤い放射線。
- 99 kt
- VA設計運動速度これ以下なら舵を一杯に使っても機体に過大な荷重がかからない（最大重量時）。
- 191 kt
- VMO最大運用速度タービン機のノットでの速度制限。高高度ではマッハ制限（MMO）が優先。
- 250 kt
記載の型式の代表的な公表値で、学習用です。飛行の際は必ずその機体の飛行規程（POH/AFM）に従ってください。
シミュレーターでMitsubishi MU-2B-60 Marquiseを飛ばす
AI ATCシミュレーターでこの型式を使って無線交信を練習しましょう。
