Boeing 707-320C
B703ICAOVFRIFRMSFS 2024
1今日~34/月
メインデッキに貨物ドアを備え、旅客にも貨物にも使えるコンバーチブル型の707。3人乗務のコックピットには航空機関士とアナログ計器があり、多くが貨物機や軍用空中給油機として余生を送った。
単位
性能
- 巡航速度
- 470 kt
- 最大運用速度（VMO）
- 375 kt
- 最大運用マッハ数（MMO）
- M 0.89
- 航続距離
- 2,900 nm
- 実用上昇限度
- 42,000 ft
燃料
- 燃料の種類
- Jet A-1 · Jet A
- 使用可能燃料
- 72,230 kg
- 補助タンク
- 2 × 1,330 kg
- 翼内タンク
- 2 × 7,040 kg
- メインタンク
- 2 × 12,320 kg
- センタータンク
- 30,870 kg
タービン燃料は乗員の計画と同じく質量で表示しています(標準密度 0.80 kg/L)。
滑走路
- 最小滑走路長
- 3,300 m
- 15 m（50 ft）上空までの離陸距離
- 3,300 m
- 15 m（50 ft）からの着陸距離
- 1,920 m
- 使用可能な路面
- アスファルト · コンクリート
離陸距離と着陸距離の長い方。 151,500 kg、ISA、海面高度、乾いた舗装滑走路、無風。
コックピットとシステム
- コックピット
- アナログ計器
- システム
- オートパイロット · 与圧客室 · 引込脚 · 気象レーダー
重量と搭載量
- 最大乗客数
- 194
- 最少乗員
- 3
- 最大離陸重量（MTOW）
- 151,500 kg
- 最大着陸重量
- 112,100 kg
- 空虚重量
- 67,268 kg
ライセンスと訓練
- 対応するライセンス
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- 型式限定が必要
- B707/720
- 追加訓練
- マルチクルー・コーポレーション（MCC）
EASAの用語です。他の当局では限定の名称や区分が異なります。
飛行方式と承認
- 飛行方式
- IFR認定
- 承認
- 夜間VFR
一般的な装備の場合。実際に何ができるかは各機の書類で決まります。
型式
- メーカー
- Boeing
- カテゴリ
- 飛行機
- エンジン
- 4× ジェット
- ICAO型式記号
- B703
- 後方乱気流区分
- H · ヘビー
- 就役
- 1963
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
縮尺図
上面側面正面全長 46.61 m翼幅 44.42 m全高 12.8 m
- 全長
- 46.61 m
- 翼幅
- 44.42 m
- 全高
- 12.8 m
- 胴体幅
- 3.76 m
公表された全長、翼幅、全高から縮尺どおりに描いています。細部の形状は概略です。
サイズ比較
- Boeing 707-320C全長 46.61 m
- Boeing C-17A Globemaster III全長 53.04 m
すべて同じ縮尺で描いています。人物の身長は1.8 mです。
速度
- VREF着陸基準速度滑走路末端上空の目標速度。最大着陸重量時の代表値。
- 110–137 kt
- VFEフラップ下げ最大速度フラップを下げて飛べる最大速度。白色帯の上端。
- 195–226 kt
- VLE脚下げ最大速度脚を下げて飛べる最大速度。
- 320 kt
- VMO最大運用速度タービン機のノットでの速度制限。高高度ではマッハ制限（MMO）が優先。
- 375 kt
- MMO最大運用マッハ数（MMO）
- M 0.89
範囲は軽重量から最大重量まで、VFEではフラップ位置ごとの値です。実際の速度は重量、フラップ、条件で変わります。
記載の型式の代表的な公表値で、学習用です。飛行の際は必ずその機体の飛行規程（POH/AFM）に従ってください。
シミュレーターでBoeing 707-320Cを飛ばす
AI ATCシミュレーターでこの型式を使って無線交信を練習しましょう。
