Un biturbine moyen avec rotor pentapale, train rentrant et cockpit tout écran Honeywell Primus Epic. Un pilote suffit en VFR de jour, il en faut deux en VFR de nuit et en IFR. Très utilisé pour le transport offshore, la recherche et le sauvetage et le secours héliporté.
Le carburéacteur est indiqué en masse, à 0.80 kg/l en moyenne, comme les équipages le planifient.
Pas encore de valeurs de piste publiées pour ce type.
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.