Bell 206B-3 JetRanger III

B06ICAOVFR
~26/mois
DétailsVitessesLicence
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Le JetRanger III : cinq places, un rotor bipale et une turbine Allison 250. Pendant des décennies une référence pour les reportages, la police, la formation et le vol privé ; l'hélicoptère d'entraînement TH-67 de l'US Army en dérive.

Unités

Performances

Vitesse de croisière
115 kt
Vitesse à ne jamais dépasser (VNE)
130 kt
Autonomie
374 nm
Plafond pratique
13 500 ft
Taux de montée
1 350 ft/min

Carburant

Type de carburant
Jet A-1 · Jet A
Carburant utilisable
275 kg
Capacité totale
278 kg
Réservoir principal
278 kg
Consommation (croisière)
85 kg/h

Consommation en croisière à 1 000 ft. Le carburéacteur est indiqué en masse, à 0.80 kg/l en moyenne, comme les équipages le planifient.

Piste

Surfaces utilisables
Hélisurface · Herbe · Asphalte

Pas encore de valeurs de piste publiées pour ce type.

Cockpit et systèmes

Cockpit
Instruments analogiques

Masses et capacité

Passagers max.
4
Équipage minimal
1
Sièges au cockpit
2
Masse max. au décollage (MTOW)
1 451 kg
Masse à vide
777 kg

Licence et formation

Licences qui le couvrent
PPL(H) · CPL(H)
Qualification de type requise
Bell 206
Formation complémentaire
Moteur à turbine

Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.

Règles de vol et autorisations

Règles de vol
VFR uniquement
Autorisations
VFR de nuit

Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.

Type

Constructeur
Bell
Catégorie
Hélicoptère
Moteurs
1× Turbomoteur
Indicatif de type OACI
B06
Catégorie de turbulence de sillage
L · Léger
En service depuis
1977

Plan à l'échelle

Longueur
11,96 m
Diamètre du rotor
10,16 m
Hauteur
2,54 m
Largeur du fuselage
1,3 m

Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.

Comparaison de taille

  • Bell 206B-3 JetRanger IIILongueur 11,96 m
  • Robinson R66Longueur 11,66 m

Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.

Vitesses

VYMeilleur taux de montéeLe plus de hauteur dans le temps le plus court.
52 kt
VBGMeilleure finesseLa plus grande distance par hauteur perdue, la vitesse à tenir après une panne moteur.
69 kt
VNEÀ ne jamais dépasserNe volez jamais plus vite. Trait rouge.
130 kt

Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).

Pilotez le Bell 206B-3 JetRanger III dans le simulateur

Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.