Push-to-Talk (PTT)

Definition

Push-to-Talk (PTT) bezieht sich auf die Funktion, den Flugzeugfunktransmitter durch Drücken und Halten einer Taste während der Sprachkommunikation zu aktivieren. PTT stellt sicher, dass jeweils nur eine Partei auf einer bestimmten Frequenz sendet, was Klarheit, Kontrolle und Ordnung in der Luftfahrtfunkkommunikation gewährleistet.
PTT wird in der Regel über einen mit dem Steuerhorn oder Stick montierten Schalter, einen bedienfeldmontierten Knopf oder ein Handmikrofon aktiviert. <\/p>

Zweck

  • Dem Piloten ermöglichen, zu steuern, wann er über Funk sendet<\/li>
  • Gleichzeitige Übertragungen verhindern, die zu Störungen ("Blocking") führen<\/li>
  • Klare, zielgerichtete Kommunikation durchsetzen<\/li>
  • Funkdisziplin aufrechterhalten und Überlastungen auf stark genutzten Frequenzen verringern<\/li> <\/ul>

Funktionsweise von PTT

  • Der Pilot drückt und hält den PTT-Schalter, um zu senden<\/li>
  • Solange der Schalter gehalten wird, ist das Mikrofon aktiv, und die Flugsicherung oder andere Flugzeuge können es hören<\/li>
  • Beim Loslassen wechselt das System in den Empfangsmodus, um eingehende Nachrichten zu empfangen<\/li>
  • Pro Frequenz kann jeweils nur eine Übertragung klar empfangen werden<\/li> <\/ul>

PTT-Konfigurationen

Aufbau<\/th>Anwendungsfall<\/th><\/tr> <\/thead>
Am Steuerhorn/Stab montierter Knopf<\/td>Am häufigsten in der allgemeinen Luftfahrt und in Verkehrsflugzeugen<\/td><\/tr>
Handmikrofon mit PTT-Schalter<\/td>Genutzt in älteren Flugzeugen, als Backup-System<\/td><\/tr>
Helm-montiertes PTT (militärisch)<\/td>Freihändige Bedienung in taktischen Einsätzen<\/td><\/tr>
Duales PTT (Pilot/Copilot)<\/td>Geteilte Funkgeräte mit unabhängigen Steuerungen<\/td><\/tr> <\/tbody> <\/table>

Beste Praktiken für die Nutzung von PTT

  • 0Überlegen Sie sich, was Sie sagen, bevor Sie drücken<\/li>
  • 00Drücken0Pause00Sprechen: Warten Sie eine halbe Sekunde nach dem Drücken, bevor Sie sprechen<\/li>
  • 00Sprechen Sie klar und gleichmol<\/li>
  • 00Lassen Sie den Knopf nach dem Sprechen los, um auf eine Antwort zu h0oren<\/li>
  • 10Dr0cken Sie den Knopf nicht w0hrend des Nachdenkens oder Z0herns<\/li>
  • 10Vermeiden Sie lange 0bertragungen oder sich 0berschneidende Anrufe<\/li> <\/ul>

Beispiel f0r PTT-Phraseologie

Dr0cken PTT:<\/strong> 0„Salzburg Tower, OE-XYZ, bereit f0r den Abflug auf Bahn 15.“
PTT loslassen<\/strong>
Warten Sie auf die Antwort, bevor Sie erneut dr0cken<\/p>

Funkblockierung

Wenn zwei Flugzeuge gleichzeitig senden, kann die Flugsicherung eine wirre oder unleserliche Nachricht h0ren, was als Blockierung bekannt ist. Dies f0hrt in der Regel zu: <\/p>

  • „Zwei Flugzeuge senden gleichzeitig, bitte wiederholen.“<\/li>
  • Die Piloten m0ssen kurz pausieren und ihre Nachricht einzeln wiederholen.<\/li><\/ul>

Notfallgebrauch von PTT

In dringenden Situationen ist eine pr0gnante Nutzung von PTT entscheidend: <\/p>

0„Mayday, Mayday, Mayday, Triebwerksausfall, OE-ABC, 5 Meilen westlich von LOAV.“<\/blockquote>

Halten Sie den Knopf nicht f0r lange Erkl0rungen gedr0ckt 00— halten Sie es kurz und pr0gnant.<\/p>

Tipps f0r Piloten

  • 00000000000Pr0aktizieren Sie eine fl0ssige und selbstbewusste Nutzung w0hrend LearnATC-Simulationen<\/li>
  • 0000000000000000000000000000000000000000000000000000000Checken Sie vor jedem Flug die Funktion von Mikrofon und PTT<\/li>
  • 00000000000Vermeiden Sie „Hot Mic“-Fehler, indem Sie den Knopf nach dem Sprechen loslassen<\/li>
  • 00000000000Seien Sie still, au0er es ist notwendig 000— die Funkfrequenzen werden geteilt<\/li> <\/ul>