Dornier Seawings Seastar CD2
Ein Amphibienflugzeug ganz aus Verbundwerkstoff, mit zwei PT6A-Turboprops in Tandemanordnung über dem Flügel und Stummelflügeln statt Stützschwimmern. 1990 für bis zu 12 Passagiere zugelassen, Serienflugzeuge wurden bisher nicht ausgeliefert.
Leistung
- Reisegeschwindigkeit
- 180 kt
- Max. Betriebsgeschwindigkeit (VMO)
- 179 kt
- Dienstgipfelhöhe
- 15.000 ft
Kraftstoff
- Kraftstoffart
- Jet A-1 · Jet A
- Ausfliegbarer Kraftstoff
- 1.390 kg
- Tankinhalt gesamt
- 1.420 kg
- Haupttank
- 696 kg
- Haupttank
- 720 kg
Turbinenkraftstoff wird als Masse angegeben, bei typischen 0.80 kg/l, so wie Besatzungen ihn planen.
Piste
- Geeignete Oberflächen
- Asphalt · Beton · Wasser
Für dieses Muster liegen noch keine veröffentlichten Pistenwerte vor.
Cockpit und Systeme
- Cockpit
- Glascockpit
- Systeme
- Verstellpropeller · Einziehfahrwerk
Gewichte und Kapazität
- Max. Passagiere
- 12
- Mindestbesatzung
- 1
- Cockpitsitze
- 2
- Max. Abflugmasse (MTOW)
- 4.600 kg
- Max. Landemasse
- 4.500 kg
Lizenz und Ausbildung
- Lizenzen, die es abdecken
- PPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Musterberechtigung nötig
- Seastar CD2
- Zusätzliche Einweisung oder Endorsements
- Turbinentriebwerk · Einziehfahrwerk
Begriffe nach EASA. Andere Behörden benennen und teilen Berechtigungen anders auf.
Flugregeln und Zulassungen
- Flugregeln
- Nur VFR
- Zulassungen
- Nacht-VFR
Bei üblicher Ausrüstung. Was das einzelne Luftfahrzeug darf, entscheiden seine eigenen Unterlagen.
Muster
- Hersteller
- Dornier Seawings
- Kategorie
- Flugzeug
- Triebwerke
- 2× Turboprop
- ICAO-Musterkennung
- CD2
- Wirbelschleppenkategorie
- L · Leicht
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Maßstabsgetreue Zeichnung
- Länge
- 12,7 m
- Spannweite
- 17,74 m
- Höhe
- 4,83 m
- Rumpfbreite
- 1,7 m
- Propellerdurchmesser
- 2,4 m
Maßstabsgetreu nach veröffentlichter Länge, Spannweite und Höhe; feinere Formen sind angenähert.
Größenvergleich
- Dornier Seawings Seastar CD2Länge 12,7 m
- Beechcraft King Air C90GTxLänge 10,82 m
Alle im selben Maßstab gezeichnet. Die Person ist 1,8 m groß.
Geschwindigkeiten
- VSOÜberziehen, LandekonfigurationÜberziehgeschwindigkeit mit ausgefahrenem Fahrwerk und vollen Klappen. Unteres Ende des weißen Bogens.
- 65 kt
- VS1Überziehen, ReisekonfigurationÜberziehgeschwindigkeit ohne Klappen. Unteres Ende des grünen Bogens.
- 78 kt
- VAManövergeschwindigkeitDarunter überlastet ein voller Ruderausschlag die Zelle nicht (bei Höchstmasse).
- 140 kt
- VFEMax. mit ausgefahrenen KlappenHöchste Fahrt mit ausgefahrenen Klappen. Oberes Ende des weißen Bogens.
- 120–140 kt
- VLEMax. mit ausgefahrenem FahrwerkHöchste Fahrt mit ausgefahrenem Fahrwerk.
- 150 kt
- VMOMax. BetriebsgeschwindigkeitGeschwindigkeitsgrenze eines Turbinenflugzeugs in Knoten; weiter oben gilt die Machgrenze (MMO).
- 179 kt
Ein Bereich reicht von leichter bis maximaler Masse, bei VFE über die Klappenstellungen. Der genaue Wert hängt von Masse, Klappen und Bedingungen ab.
Typische veröffentlichte Werte für die genannte Variante, nur zum Lernen. Fliegen Sie immer nach dem Flughandbuch des jeweiligen Luftfahrzeugs (POH/AFM).
Die Dornier Seawings Seastar CD2 im Simulator fliegen
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