Pushback Prosedürleri

Pushback, çoğu uçağın kendi gücüyle geri gidememesi nedeniyle, bir uçağı park standından bir tug veya çekme aracı kullanarak geriye hareket ettirmek için kullanılan prosedürdür. Bu, taksi öncesinde güvenliği ve doğru konumlandırmayı sağlamak için pilotlar, yer ekibi ve ATC arasında koordinasyon gerektiren bir yer operasyonudur.

• Uçağı gate veya standdan uzaklaştırmak
• Uçağı kalkış pistine taksi için burun dışa bakacak şekilde konumlandırmak
• Sık apron alanlarında güvenli manevra sağlamak
• Jet blast veya prop wash tehlikelerini önlemek

• Burun içe park edilen standlara sahip havalimanlarında
• Kendi gücüyle geri dönemeyen daha büyük uçaklar için
• Dönüş yarıçapının sınırlı olduğu veya engeller bulunan apron alanlarında

1. ATC'den start-up ve pushback izni isteyin:
   • “Ground, OE-LAB, stand 12, request start-up and pushback.”
2. İzni alın:
   • “OE-LAB, pushback approved, face west, expect taxi via Alpha.”
3. Yer ekibi tug'u ve headset'i bağlar
4. Pilot doğrular:
   • Park freni set
   • Motorlar kapalı, anti-collision light kapalı
   • Tüm dış kapılar ve kapaklar kapalı
5. Yer ekibi pushback ister:
   • “Brakes released, cleared to push back, facing west.”
6. Pilot frenleri serbest bırakır, izin verilmişse push sırasında motorları çalıştırır
7. Yer ekibi pushback'ın tamamlandığını işaret eder ve frenlerin set edilmesini ister
8. Pilot frenleri set eder ve doğrular:
   • “Brakes set, disconnect.”
9. Yer ekibi ayrılır ve taksi için serbest olduğunu işaret eder

• Pushback sırasında genellikle izin verilir
• Genellikle önce motor #2, ardından motor #1 ile başlar
• Kontrol listesine göre N1/N2, yağ basıncı ve EGT izlenmelidir
• Motor çalıştırmadan önce anti-collision lights açık olmalıdır

• ✅ Tüm kapıların, kapakların ve ekipmanın emniyete alındığını doğrulayın
• ✅ Kontrol listelerini ve standart çağrı cümlelerini kullanın
• ✅ Marshaller veya headset yönlendirmesini tam olarak izleyin
• ✅ Yakıt kamyonlarına, kanat açıklığına ve yakındaki yer trafiğine dikkat edin
• ❌ İzin veya koordinasyon olmadan asla pushback başlatmayın
• ❌ Towbar ayrılmadan ve alan temizlenmeden güç uygulamaktan kaçının

• Pushback: Tug ile yapılır - standart prosedür
• Powerback: Uçak kendi motorlarını kullanarak geri gider - nadirdir ve güvenlik ile FOD riskleri nedeniyle önerilmez

• Pushback yönünü ve motor çalıştırma sırasını önceden brifleyin
• Stand'a özgü prosedürlere ve ATC beklentilerine aşina olun
• Pushback iş akışlarını pratik etmek için LearnATC’nin airline ramp operations senaryolarını kullanın