Uçuş Seviyeleri
Tanım
Uçuş Seviyesi (FL), irtifayı yerel barometrik basınç yerine standart atmosfer basıncına (1013.25 hPa veya 29.92 inHg) göre ifade etmenin standartlaştırılmış bir yoludur. Uçuş seviyeleri, daha yüksek hava sahasındaki tüm uçakların ortak bir basınç referansı kullanmasını sağlamak için geçiş irtifasının üzerinde kullanılır ve böylece tutarlı dikey ayırma mümkün olur.
Uçuş Seviyeleri Nasıl Çalışır
Geçiş İrtifası ve Geçiş Seviyesi
TA ile TL arasındaki alan geçiş katmanıdır ve tırmanan ile alçalan uçaklar arasında dikey ayırma sağlar.
Tipik Kalıp İfadeler
- “Climb to flight level 90”
- “Descend to flight level 70”
- “Report reaching flight level 85”
Uçuş Seviyesi Formatı
- Her zaman tam sayı olarak değil, ayrı rakamlar halinde söylenir
- FL80 → “Flight level eight zero”
- FL105 → “Flight level one zero five”
Örnek Dönüşüm (1013 hPa = gerçek QNH varsayımıyla)
| FL | İrtifa (ft) |
|---|---|
| FL50 | 5,000 ft |
| FL70 | 7,000 ft |
| FL100 | 10,000 ft |
| FL195 | 19,500 ft |
QNH standarttan daha düşükse, FL100 gerçek irtifa olarak 10,000 ft'nin altına karşılık gelir ve tersi de geçerlidir.
VFR ve Uçuş Seviyeleri
Bazı ülkelerde (ör. Avusturya, Almanya), VFR uçakları manyetik rota yönlerine göre tek ya da çift uçuş seviyelerinde uçmak zorundadır:
| Rota | İrtifa/FL (VFR) |
|---|---|
| 000-179° | FL55, FL75, FL95 (tek + 500 ft) |
| 180-359° | FL65, FL85, FL105 (çift + 500 ft) |
Bu, zıt yönlü trafiğin dikey olarak ayrılmasını sağlamak için kullanılan yarım daire kuralının (veya hemisferik kuralın) bir parçasıdır.
Uçuş Seviyeleri ve İrtifalar
Bu değişkenlik, geçiş irtifasının üzerindeki tüm uçakların yerel irtifalar yerine FL kullanmasını gerektiren nedendir.
