Dolaşma Minumumları

Tanım

Dolaşma minimumları, bir pilotun güvenli bir şekilde dolaşma yaklaşması yapabilmesi için uyması gereken en düşük irtifalar ve görüş gerekliliklerini ifade eder; bu, alet yaklaşmasının kullanımda olan pistten farklı bir piste götürdüğü durumlarda kullanılan bir manevradır. Bu minimumlar, alet yaklaşmasını tamamladıktan sonra görerek iniş için manevra yaparken uçağın engellerden emniyetli şekilde ayrılmış kalmasını sağlar. Dolaşma minimumları her yaklaşma prosedürü için yayımlanır ve yaklaşma hızını yansıtan uçak kategorisine (A-D) göre değişir.

Amaç

Görerek manevra sırasında korumalı engel açıklığı sağlamak
Pilotların alet yaklaşmasından sonra daha uygun bir piste dolaşmasına izin vermek
Uçağın her zaman tanımlı bir koruma alanı içinde kalmasını sağlamak

Kısaca Dolaşma Yaklaşması

Bir alet yaklaşmasını tamamladıktan sonra görerek uçulur
Rüzgar, pist kullanılabilirliği veya arazi nedeniyle farklı bir piste iniş gerektiğinde kullanılır
Pilotun pist çevresiyle sürekli görsel temasını koruması gerekir
Uçağın kendi kategorisi için dolaşma alanı içinde kalması gerekir

Standart Dolaşma Yarıçapları (ICAO/PANS-OPS)

Kategori	Yaklaşma Hızı (KIAS)	RWY Eşiğinden Yarıçap
A	≤ 90	~1.68 NM
B	91-120	~2.66 NM
C	121-140	~3.28 NM
D	141-165	~4.20 NM

Not: Gerçek koruma yarıçapları, irtifa ve prosedür tasarım standartlarına göre değişebilir (örn. TERPS ve PANS-OPS).

Dolaşma Minimumlarının Bileşenleri

Öğe	Tanım
Minimum Alçalma İrtifası (MDA)	Manevra için izin verilen en düşük irtifa (MSL)
Engel Temizleme Yüksekliği (OCH)	RWY eşiği veya havaalanı irtifasının üzerindeki dikey mesafe
Görüş	Pist çevresinin sürekli olarak görülebilir kalması için gereklidir

Örnek (yaklaşma çizelgesi):
Dolaşma Minimumları (Cat B): MDA 1600 ft, OCH 550 ft, visibility 2.4 km

MDA Altında Devam Etme Koşulları

✅ Pist veya pist çevresi görüşte
✅ Uçak son yaklaşmaya güvenle manevra edilebilir
✅ Uçak dolaşma alanı içinde kalır
❌ Görsel temas kaybolursa, derhal missed approach başlatılmalıdır

Dolaşma yaklaşmasında missed approach

Missed approach gerekiyorsa:
İniş pistine doğru dönün
Sonra tırmanın ve yayımlanmış missed approach hattını intercept edin
Başlangıç yaklaşma pistine geri manevra yapmayı gerektirebilir

Frazoloji Örnekleri

“Runway in sight, commencing circling to runway 09.”
“Maintaining circling minima, visual.”
“Lost visual contact during circling, going around.”

Pilotlar İçin İpuçları

✅ Her zaman MDA, görüş ve havaalanı çevresindeki araziyi brifingde ele alın
✅ Kategoriniz için doğru yarıçap içinde kalın
✅ Her zaman pistin net bir görüşünü koruyun
✅ Gerçekçi hava ve arazi ile dolaşma senaryoları çalışmak için LearnATC'yi kullanın