Boeing CH-47D Chinook
ABD Ordusu'nun tandem rotorlu ağır yük helikopteri: birbirine ters dönen iki adet üç palli rotor, kuyruk rotoru yok ve arkada bir yükleme rampası var. 1982 tarihli D modeli daha güçlü motorlar, kompozit paller ve yenilenmiş bir kokpit getirdi.
Performans
- Seyir hızı
- 143 kt
- Menzil
- 230 nm
- Tırmanma oranı
- 1.522 ft/min
Yakıt
- Yakıt türü
- Jet A-1
- Yakıt sarfiyatı (seyir)
- 1.090 kg/h
Tipik seyirde sarfiyat. Türbin yakıtı, ekiplerin planladığı gibi kütle olarak gösterilir (tipik yoğunluk 0.80 kg/l).
Pist
- Uygun zeminler
- Helipad · Çim · Asfalt
Bu tip için henüz yayımlanmış pist değeri yok.
Kokpit ve sistemler
- Kokpit
- Analog göstergeler
Ağırlıklar ve kapasite
- Azami yolcu
- 33
- Asgari ekip
- 3
- Kokpit koltukları
- 2
- Azami kalkış ağırlığı (MTOW)
- 22.680 kg
- Boş ağırlık
- 10.614 kg
Lisans ve eğitim
- Sınıf yetkisi
- Military (no civil licence)
- Ek eğitim
- Türbin motor
EASA terimleri. Diğer otoriteler yetkileri farklı adlandırır ve ayırır.
Uçuş kuralları ve onaylar
- Uçuş kuralları
- IFR için sertifikalı
- Onaylar
- Gece VFR
Olağan donanımla. Hava aracının ne yapabileceğine kendi belgeleri karar verir.
Tip
- Üretici
- Boeing
- Kategori
- Helikopter
- Motorlar
- 2× Turboşaft
- ICAO tip kodu
- H47
- İz türbülansı kategorisi
- M · Orta
- Hizmete giriş
- 1982
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Ölçekli çizim
- Uzunluk
- 30,14 m
- Rotor çapı
- 18,29 m
- Gövde genişliği
- 3,78 m
Yayımlanan uzunluk, kanat açıklığı ve yüksekliğe göre ölçekli çizildi; ince şekiller yaklaşıktır.
Boyut karşılaştırması
- Boeing CH-47D ChinookUzunluk 30,14 m
- Erickson S-64F Air-CraneUzunluk 26,97 m
Hepsi aynı ölçekte çizildi. Kişinin boyu 1,8 m.
Belirtilen varyant için tipik yayımlanmış değerler, yalnızca öğrenme amaçlıdır. Her zaman hava aracının kendi uçuş el kitabıyla uçun (POH/AFM).
Boeing CH-47D Chinook ile simülatörde uçun
Bu tiple yapay zekâlı ATC simülatöründe telsiz konuşmalarınızı çalışın.
