Аеродром Ernest A. Love Field (KPRC)

KPRCICAOPRCIATAVFR
0сьогодні~7/міс.
ДеталіКартиATSЗлітні смуги
Льотні школи
Jobs
Льотні інструктори
Альтернативи
Примітки

Аеродром Ернест А. Лав Філд (KPRC/PRC) — цивільний аеродром у США, що обслуговує VFR-трафік на висоті 1538 метрів. Аеропорт має кілька асфальтованих злітно-посадкових смуг, серед яких основна 3R/21L довжиною 2321 метр і шириною 45 метрів, що підходить для різних операцій загальної авіації. Пілоти можуть користуватися кількома частотами зв’язку, такими як ATIS, CTAF і наземний контроль, щоб безпечно координувати польоти на цьому жвавому аеродромі в Прескотті.

Країна
USUS
Тип
Цивільний аеродром
Координати
34.654500 , -112.420000
Тип руху
VFR
Компас
NSWE
0 °
ЛегендаМіжнародний аеропортПокрита смугаТрав’яна смугаВертодромІнший аеродром

Служба повітряного руху (ATS)

ЧастотаТипНазваПриміткиЄ публічнимЄ основним
128.450otherOtherAlbuquerque Center App/depNoneYesNo
127.200atisAtisAtisNoneYesNo
125.300ctafCtafCtafNoneYesNo
121.700groundGroundGndNoneYesNo
121.700groundGroundGndNoneYesNo
122.200otherOtherPrescott RdoNoneYesNo
122.200otherOtherPrescott RdoNoneYesNo
122.950unicomUnicomUnicomNoneYesYes
122.950unicomUnicomUnicomNoneYesYes

Злітно-посадкові смуги

ПозначенняПокриттяДовжина (м)Ширина (м)MTOW (т)ОсобливостіПримітки
03L30°AsphaltAsphalt1477m18mUnknownNone
03L30°AsphaltAsphalt1477m18mUnknownNone
21R210°AsphaltAsphalt1477m18mUnknownNone
03R30°AsphaltAsphalt2321m45mUnknownPrimaryNone
03R30°AsphaltAsphalt2321m45mUnknownPrimaryNone
21L210°AsphaltAsphalt2321m45mUnknownPrimaryNone
21L210°AsphaltAsphalt2321m45mUnknownPrimaryNone
12120°AsphaltAsphalt1343m22mUnknownNone
12120°AsphaltAsphalt1343m22mUnknownNone
30300°AsphaltAsphalt1343m22mUnknownNone
30300°AsphaltAsphalt1343m22mUnknownNone

Льотні школи на цьому аеродромі не знайдені.

Jobs at this aerodrome

Open positions from companies and flight schools based here.

No open positions right now

Льотні інструктори на цьому аеродромі не знайдені.

Ready to work KPRC on the radio?

Practise the frequencies, phraseology and approaches for airports like this one in realistic ATC scenarios.