De Havilland Canada Dash 8-400
Szybki regionalny turbośmigłowiec o prędkości przelotowej 360 kt, na krótkich trasach niemal dorównujący odrzutowcom. Długie golenie podwozia unoszą sześciołopatowe śmigła wysoko nad ziemią.
Osiągi
- Prędkość przelotowa
- 360 kt
- Maks. prędkość eksploatacyjna (VMO)
- 286 kt
- Zasięg
- 1100 nm
- Pułap praktyczny
- 27 000 ft
Paliwo
- Rodzaj paliwa
- Jet A-1 · Jet A
- Paliwo użytkowe
- 5220 kg
- Pojemność całkowita
- 5300 kg
- Zbiorniki skrzydłowe
- 2 × 2610 kg
Paliwo do turbin podano jako masę, przy typowej gęstości 0.80 kg/l, tak jak planują je załogi.
Droga startowa
- Minimalna droga startowa
- 1425 m
- Odległość startu do 15 m (50 ft)
- 1425 m
- Odległość lądowania z 15 m (50 ft)
- 1288 m
- Odpowiednie nawierzchnie
- Asfalt · Beton
Dłuższa z odległości startu i lądowania. Przy 29 574 kg, ISA, poziom morza, sucha utwardzona droga startowa, bez wiatru.
Kokpit i systemy
- Kokpit
- Szklany kokpit
- Awionika
- Thales glass cockpit
- Systemy
- Autopilot · Kabina ciśnieniowa · Chowane podwozie · Śmigło stałoobrotowe · System antykolizyjny TCAS · Ostrzeganie przed terenem (TAWS) · Radar pogodowy · Wyświetlacz HUD
Masy i pojemność
- Maks. pasażerów
- 90
- Minimalna załoga
- 2
- Miejsca w kokpicie
- 2
- Maks. masa startowa (MTOW)
- 29 574 kg
- Maks. masa do lądowania
- 28 123 kg
- Masa własna
- 17 819 kg
Licencja i szkolenie
- Licencje, które go obejmują
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Wymagane uprawnienie na typ
- DHC-8
- Dodatkowe szkolenie
- Współpraca w załodze wieloosobowej (MCC)
Terminologia EASA. Inne urzędy nazywają i dzielą uprawnienia inaczej.
Przepisy lotu i dopuszczenia
- Przepisy lotu
- Certyfikowany do IFR
- Dopuszczenia
- VFR w nocy · Znane oblodzenie (FIKI) · Podejścia CAT II
Przy typowym wyposażeniu. O tym, co wolno danemu egzemplarzowi, decydują jego dokumenty.
Typ
- Producent
- De Havilland Canada
- Kategoria
- Samolot
- Silniki
- 2× Turbośmigłowy
- Oznaczenie typu ICAO
- DH8D
- Kategoria turbulencji w śladzie
- M · Średnia
- W służbie od
- 2000
Rysunek w skali
- Długość
- 32,83 m
- Rozpiętość
- 28,42 m
- Wysokość
- 8,34 m
- Szerokość kadłuba
- 2,69 m
- Średnica śmigła
- 4,11 m
Narysowano w skali według opublikowanej długości, rozpiętości i wysokości; drobniejsze kształty są przybliżone.
Porównanie wielkości
- De Havilland Canada Dash 8-400Długość 32,83 m
- ATR 72-600Długość 27,17 m
Wszystko w jednej skali. Osoba ma 1,8 m wzrostu.
Prędkości
- V1Prędkość decyzjiOstatni moment na przerwanie startu; po jej przekroczeniu start kontynuuje się, nawet po awarii silnika.
- 110–135 kt
- VRRotacjaPrędkość, przy której podnosisz przednie koło podczas startu.
- 112–137 kt
- V2Bezpieczna prędkość startuMinimalna prędkość wznoszenia z jednym niedziałającym silnikiem, osiągana na 35 ft nad drogą startową.
- 118–142 kt
- VREFReferencyjna prędkość lądowaniaDocelowa prędkość nad progiem, typowa wartość przy maksymalnej masie do lądowania.
- 110–130 kt
- VFEMaks. z wypuszczonymi klapamiNajwyższa prędkość z wypuszczonymi klapami. Koniec białego łuku.
- 148–200 kt
- VMOMaks. prędkość eksploatacyjnaLimit prędkości samolotu turbinowego w węzłach; wyżej obowiązuje limit Macha (MMO).
- 286 kt
Zakres obejmuje masę od lekkiej do maksymalnej, a dla VFE ustawienia klap. Dokładna wartość zależy od masy, klap i warunków.
Typowe opublikowane wartości dla podanej wersji, wyłącznie do nauki. Zawsze lataj według instrukcji użytkowania w locie danego statku (POH/AFM).
Poleć De Havilland Canada Dash 8-400 w symulatorze
Ćwicz korespondencję radiową z tym typem w symulatorze ATC z AI.
