ウインドシア

定義

ウインドシアとは、短い距離で風速および/または風向が突然かつ大きく変化することを指します。これは水平または垂直に発生し、航空機が地表に近く、性能余裕が限られる離陸、進入、着陸時に特に危険です。ウインドシアは揚力の喪失、飛行経路の急な変化を招き、深刻な場合には地表への制御飛行(CFIT)や滑走路逸脱につながることがあります。

ウインドシアの種類

種類	説明	典型的な影響
水平ウインドシア	地表付近で風速/風向が急変すること	横流れ、ヨー、トラッキングの問題
垂直ウインドシア	高度に伴い風速が急変すること	上昇率または降下率の急な変化
マイクロバースト	局地的な下降気流の柱, 多くは雷雨に伴う	急激な降下、追い風の後に向かい風、またはその逆

ウインドシアが発生する場所と時期

雷雨およびCB (積乱雲)
前線帯、特に寒冷前線
地表付近の逆転層
機械的乱気流を伴う山岳地形
低高度ジェット気流
地上では無風だが、上空では強風

ウインドシアの危険性

対気速度の突然の喪失または増加
進入降下経路からの予期しない逸脱
失速またはオーバースピードの危険
復行または進入やり直しが必要になることがある
航空機が短く接地する、浮き上がる、または中心線から逸れることがある

検知と警報

機上システム: ウインドシア警報および検知 (GPWS, 予測型ウインドシアレーダー)
ATC報告: パイロット報告 (PIREPs), レーダー, または気象観測所に基づく
ATIS/ATC放送:
- “Windshear reported on final runway 34”
- “Caution, windshear alerts in effect”

定型句の例

“Windshear reported by departing Boeing 737, 15 knot loss at 400 feet”
“OE-XYZ, caution windshear reported by landing traffic”
“Windshear warning, go around, OE-ABC”

パイロットの対応

✅ 状況が危険なら復行するか離陸を中止する
✅ 装備されていればウインドシア脱出手順に従う
✅ TOGA出力を適用し、ピッチ姿勢を維持する
✅ 過修正を避け、航空機のエネルギーを安定させる
✅ ウインドシアが予報されている場合は、少し高めの進入速度で飛ぶ (慎重に)

パイロットへのヒント

最終進入では、必ず風と気象についてブリーフィングする
ウインドシアまたは突風の報告がないかATISとPIREPsを監視する
迷ったら、進入を遅らせるか代替空港へ向かう
LearnATCの高度IFR訓練のようなシミュレーターでウインドシア回復を練習する

規制上の注意

一部の空港では、AIP ADセクションにウインドシア手順や注意事項が掲載されています。主要空港では低高度ウインドシア警報システム (LLWAS) が運用されている場合があります。