特別有視界飛行方式（SVFR）定義 特別有視界飛行方式（SVFR）は、航空機が管制圏（CTR）内を有視界飛行方式で運航できる特別承認で、天候が標準VFR最低気象条件を下回っていても許可されます。SVFRは要請に基づいてのみ利用でき、ATCの承認が必要です。通常は、気象条件が厳しい管制空港での離陸や着陸に使用されます。 目的 IFRに切り替えずに、厳しい気象条件下でVFR運航を可能にする 通常ならVFRができない条件でも、航空機の出発、到着、またはCTR通過を可能にする 安全性とATCの監督を維持しながら柔軟性を提供する 通常のVFRと特別VFR 条件通常のVFR特別VFR 視程≥ 5 km（3000 ft以上）≥ 1500 m（ヘリコプターは800 m） 雲からの離隔鉛直1000 ft / 水平1500 m雲を避け、地表を視認 必要な許可クラスD/Eでのみ常に必要 空域クラスC, D, E（VMCが必要）CTRのみ（クラスD） SVFRの要件 管制圏（CTR）内であること ATCの許可が必須 パイロットはSVFRを要請しなければならない - 自動的には発行されない 航空機は雲を避け、地上を視認できる状態を保たなければならない 双方向無線通信と位置通報が必要 IFR交通からの分離はATCが提供する トランスポンダーの使用（Mode C/S）が通常必要 SVFRが使われる場面 低い雲やVFR最低条件未満の視程の中でCTR空港から出発する場合 天候が悪化している中でベースへ戻る場合 CTR内での訓練飛行や位置変更 さらに低い最低条件の恩恵を受けるヘリコプターの飛行 SVFRの例文 “Request Special VFR departure to the north” “Cleared Special VFR, remain clear of cloud, not above 2000 feet, report leaving control zone” “Special VFR approved, maintain VFR at all times, traffic is IFR inbound on final” 制限 すべての空港や特定の繁忙時間帯では利用できない 多くの国では、固定翼機の夜間SVFRは禁止されている 状況が悪化した場合に備え、引き返しや待機ができるようにしておく必要がある IFR交通や安全上の懸念により、ATCに拒否されることがある SVFRとIFR IFRでは完全なATC誘導が受けられますが、SVFRではVFR操縦者が目視航法を維持し、IFR飛行計画を提出せずに済みます。ただし、SVFRの許可は気象条件の適合を保証するものではありません - パイロットは視程条件を維持する責任を負います。 パイロットへのヒント ✅ 自機と空港のSVFR最低条件を把握しておく ✅ VFRを断られるのを待たずに、積極的にSVFRを要請する ✅ IFR交通により許可が遅れる可能性に備える ✅ LearnATCでSVFRの定型句と順序を練習する
