標準到着経路（STARs）

標準到着経路（STAR）は、航空機を飛行経路区間からターミナル空域へ移行させ、着陸のための最終進入フィックス（IAF）へ誘導するための、あらかじめ定められた計器進入手順です。SIDsと同様に、STARsはATCの負荷を軽減し、交通流を改善し、高密度空域での安全性を高めます。

• 体系的で予測可能な降下経路を提供する
• 混雑した空域を安全に航行できるようにする
• 管制官と操縦士の交信を最小限にする
• 騒音軽減と空域内収容を支援する
• 到着便を出発便および通過便と分離する

STARには以下が含まれます:

• ウェイポイントベースの経路設定（VORラジアルまたはRNAVフィックスを使用）
• 速度と高度の制限
• 飛行経路区間からの1つ以上の遷移経路
• 進入手順への接続（ILS、RNAV、VORなど）
• ベクター区間を含む場合があり、または特定のATC指定フィックスで終了する場合がある

• 手順の終盤付近のフィックスにちなんで命名される
• バージョン番号が付く（例: “GAMLI 3L”）
• 滑走路ごとの文字が含まれることがある（例: L = runway 26L, R = 26R）

例:

• BIBAG 2W
• BIBAGへのSTAR
• 2回目の改訂
• Wは特定の滑走路との整列を示す

• “Cleared via LUNIX 4N arrival, expect ILS runway 26”
• “Descend via STAR, maintain FL90”
• “Cancel STAR, radar vectors for approach”

• IFR飛行計画に記載する
• FMSまたはGPS航法装置に読み込む
• 高度および速度の制限に従って飛行する
• ATCによりレーダーベクターで変更または中断されることがある

• ATCはクリアランスデリバリー時または飛行経路区間中にSTARを指示することがある
• STARはしばしばクリアランスリミットで終了し、その後の降下やベクターはATCの指示が必要になる
• キャンセルされない限り、速度および高度の制限に従わなければならない

• ✅ 管制官と操縦士の作業負荷を軽減する
• ✅ 交通の予測可能性とシーケンスを向上させる
• ✅ ターミナル手順および進入とシームレスに統合する
• ✅ 環境対策および騒音軽減手順を可能にする

• 操縦士は目的地のチャート化されたSTARに精通していなければならない
• STARはNOTAM、空域制限、および交通流管理プログラムの対象となる
• 進入ブリーフィング中に、必ずSTARの指定を確認すること
• ATCはSTARの一部を迂回するdirect-toフィックスを指示することがある