プッシュバック手順
定義
プッシュバックとは、タグまたは牽引車を使って駐機スポットから航空機を後退させる手順です。ほとんどの航空機は自力で後進できないためです。これは地上作業であり、タキシングの前に安全と適切な位置取りを確保するため、操縦士、地上要員、ATCの連携が必要です。
目的
- 航空機をゲートまたはスポットから離す
- 滑走路へ向けて機首を外側にしてタキシングできるように配置する
- 狭いランプ内で安全に機動する
- ジェットブラストまたはプロップウォッシュの危険を防ぐ
プッシュバックが必要な場合
- 機首を内側にして駐機する空港
- 自力で後退できない大型機
- 旋回半径が限られている、または障害物のあるエプロン区域
プッシュバックの関係者
| 役割 | 責任 |
|---|---|
| 操縦士 | クリアランスを要求し、ブレーキとエンジン始動を調整する |
| 地上要員 (マーシャラー/牽引チーム) | タグを接続し、ヘッドセット/ハンドシグナルで通信する |
| ATC/グラウンドコントロール | 始動およびプッシュバックの許可を出し、ランプ上の交通を調整する |
標準的なプッシュバック手順
- ATCに始動とプッシュバックの許可を要求する：
- “Ground, OE-LAB, stand 12, request start-up and pushback.”
- 許可を受領する：
- “OE-LAB, pushback approved, face west, expect taxi via Alpha.”
- 地上要員がタグとヘッドセットを接続する
- 操縦士が確認する：
- パーキングブレーキ セット
- エンジン停止、衝突防止灯消灯
- すべての外部ドアとハッチを閉鎖
- 地上要員がプッシュバックを要求する：
- “Brakes released, cleared to push back, facing west.”
- 操縦士はブレーキを解除し、許可されていれば押されている間にエンジンを始動する
- 地上要員がプッシュバック完了を合図し、ブレーキセットを要求する
- 操縦士がブレーキをセットして確認する：
- “Brakes set, disconnect.”
- 地上要員が切り離し、タキシング可を合図する
フレーズの例
| 操縦士 | 地上/ATC |
|---|---|
| “Request pushback from stand 5.” | “Pushback approved, face east.” |
| “Brakes released.” | “Push commencing.” |
| “Brakes set, clear to disconnect.” | “Towbar disconnected, you may taxi.” |
プッシュバック中のエンジン始動
- しばしばプッシュバック中に許可される
- 通常はエンジン #2 から始動し、その後エンジン #1 を始動する
- チェックリストに従い、N1/N2、油圧、EGT の監視が必要
- エンジン始動前に衝突防止灯を点灯しておかなければならない
安全上の考慮事項
- ✅ すべてのドア、ハッチ、機材が確実に固定されていることを確認する
- ✅ チェックリストと標準コールアウトを使用する
- ✅ マーシャラーまたはヘッドセットの指示に正確に従う
- ✅ 給油車、翼端クリアランス、付近の地上交通に注意する
- ❌ 許可や連携なしにプッシュバックを開始しない
- ❌ トーバーが外され、周囲がクリアになるまで推力を加えない
プッシュバックとパワーバック
- プッシュバック: タグで実施される - 標準手順
- パワーバック: 航空機が自機エンジンで後退する - 安全上の理由と FOD リスクのため、まれであり推奨されない
操縦士へのヒント
- プッシュバックの方向とエンジン始動手順を事前に打ち合わせる
- スポット固有の手順と ATC の期待事項に慣れておく
- LearnATC の航空会社ランプ運用シナリオを使ってプッシュバックの流れを練習する
