MAPt（進入復行開始点）
進入復行開始点 (MAPt)
定義
進入復行開始点 (MAPt) とは、非精密進入またはサークリング進入において、必要な視覚参照が得られない場合に、パイロットが着陸を継続するか、公布された進入復行手順を開始するかを判断しなければならない地点です。これは最終進入区間の終わりであり、進入復行区間の始まりを示します。
精密進入では、特定の MAPt ではなく Decision Altitude (DA) で同様の判断を行います。
目的
- 進入復行への移行のための明確で固定された位置を提供する
- 着陸が不可能な場合でも、航空機が地形や障害物を安全に避けながら上昇できるようにする
- 非精密手順における進入継続か中止かの判断点を標準化する
MAPt の決定方法の種類
| 進入方式 | MAPt の位置 |
|---|---|
| VOR/NDB | 航法援助施設の真上、または特定の DME フィックス |
| RNAV (LNAV) | GPS/FMS 内の命名されたフィックスまたはウェイポイント |
| LOC-only | 多くの場合、指定された DME または計時点 |
| Circling | 滑走路閾値に対する航空機位置に基づく |
| ILS/LPV | MAPt なし - 代わりに DA が判断点として使用される |
MAPt の定義
| 区間 | 役割 |
|---|---|
| 最終進入区間 | 航空機は MAPt に向けて進入プロファイルに沿って降下する |
| MAPt | 着陸するか復行するかの判断点 |
| 進入復行区間 | MAPt 直後に始まり、上昇、旋回、そして安全な経路設定を含む |
MAPt での行動
- 滑走路が視認でき、着陸が安全な場合:
➤ 視認飛行で安全に着陸を継続する - 視認できない場合:
➤ 直ちに進入復行を開始する
図示
進入チャートでは MAPt は太字の “M” 記号で示されるか、プロファイル図で説明されます。
次のいずれかに基づく場合があります:
- フィックスからの DME 距離 (例: “MAPt at 5.8 DME from VOR”)
- GPS ウェイポイント (例: MAPt = RWY03 threshold)
- 距離や GPS が利用できない場合の FAF からの時間
定形句の例
- “Approaching MAPt, 1,000 feet, no contact.”
- “MAPt reached, commencing missed approach.”
- “Runway in sight, landing.”
パイロットへのヒント
- ✅ 降下前に、MAPt の位置と進入復行手順を必ずブリーフィングする
- ✅ MAPt の識別方法を把握しておく: DME、GPS、またはタイマー
- ✅ MAPt に到達する前に MDA 未満へは下降しない
- ✅ LearnATC の非精密進入モジュールを使って進入復行手順を練習する
