D-ATIS

定義

D-ATISは、Automatic Terminal Information Service (ATIS) のデジタル（データリンク）版です。これは、パイロットに対して、ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System)、CPDLC、またはその他のデータリンクシステムを介して提供される、テキスト形式で自動的かつ継続的に更新される飛行場情報を提供します。従来のVHF音声放送の代わりに、このシステムが利用されます。D-ATISは、特に航空会社の運航、長距離フライト、高トラフィックの空港において、事前にATISにアクセスできるため、周波数混雑や作業負荷を軽減するという利点があります。

目的

リアルタイムの飛行場情報を文書形式で提供する
無線周波数の混雑を軽減する
VHF圏内に入る前に着陸準備をサポートする
正確で読みやすい天候、滑走路、運用データを提供する

D-ATISメッセージの内容

通常、次の情報が含まれます:

空港名およびICAOコード
ATIS識別子 (例：Information Bravo)
タイムスタンプ (UTC)
使用中の滑走路と運用状況
使用されている進入方式
風、視程、天候、雲、温度、露点
QNH (気圧設定)
滑走路の状態（雪、ブレーキ性能など）
通知および備考
初回連絡時にATIS識別子を報告する指示

例: D-ATISテキスト:
EDDF ATIS Bravo 081120Z
使用中の滑走路 25L および 25R
使用中のILS進入方式
風 270/12 kt, 視程 10 km
少数の雲 2500 ft, 温度 14, 露点 8
QNH 1014
ブレーキ性能良好、滑走路は濡れている
初回連絡時に Information Bravo を確認すること

パイロットがD-ATISにアクセスする方法

機内FMS (Flight Management System)を通じて
ACARSインターフェイス（通常は航空会社のジェット機に搭載）
接続サービス付きEFBアプリ（Electronic Flight Bags）
データリンク地上局の範囲内に入ると自動的に提供される

D-ATIS vs. 従来のATIS

特徴	D-ATIS	VHF ATIS
フォーマット	デジタルテキスト	音声放送
アクセス	データリンク (ACARS, CPDLC)	VHFラジオ
範囲	拡張（フライト初期）	無線範囲内に限定
使用	航空会社、最新のコックピット	全てのパイロット
リードバック	依然として必要	依然として必要

フレーズ例

“ウィーンタワー、OE-ABC、Information Delta付”
(D-ATIS経由で受信された場合でも、パイロットは識別子を報告する必要があります)

利点

早期のコックピット準備を可能にする
混雑した空港での周波数オーバーロードを防ぐ
音声伝達によるエラーと誤解を減少させる
最新のFMSおよび運航システムとシームレスに統合される

制限事項

すべての空港で利用できるわけではない
対応する航空機システムと接続性が必要
一般航空では代わりにVHF ATISやFISに依存する場合がある