Extra EA-330LT
Monoplan de voltige biplace avec Lycoming de 315 ch, aile composite et fuselage en tube d'acier. Certifié à ±10 g en solo ; une planche de bord complète et un petit coffre à bagages permettent aussi le voyage.
Performances
- Vitesse de croisière
- 205 kt
- Vitesse à ne jamais dépasser (VNE)
- 221 kt
Carburant
- Type de carburant
- AVGAS 100LL
- Carburant utilisable
- 209 l
- Capacité totale
- 221 l
- Masse du carburant utilisable
- 150 kg
Piste
- Surfaces utilisables
- Asphalte · Béton · Herbe
Pas encore de valeurs de piste publiées pour ce type.
Cockpit et systèmes
- Cockpit
- Cockpit en verre
- Avionique
- Aspen PFD and MFD
- Systèmes
- Hélice à vitesse constante
Masses et capacité
- Passagers max.
- 1
- Équipage minimal
- 1
- Sièges au cockpit
- 2
- Masse max. au décollage (MTOW)
- 950 kg
- Masse max. à l'atterrissage
- 950 kg
- Masse à vide
- 677 kg
Licence et formation
- Licences qui le couvrent
- LAPL(A) · PPL(A)
- Qualification de classe
- SEP (land)
- Formation complémentaire
- Train classique · Hélice à pas variable · Endorsement haute performance (FAA, plus de 200 ch) · Cockpit en verre (EFIS)
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Règles de vol et autorisations
- Règles de vol
- VFR uniquement
- Autorisations
- Voltige
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Type
- Constructeur
- Extra
- Catégorie
- Avion
- Moteurs
- 1× Moteur à pistons
- Indicatif de type OACI
- E300
- Catégorie de turbulence de sillage
- L · Léger
- En service depuis
- 2010
- Microsoft Flight Simulator
- 2020 · 2024
Plan à l'échelle
- Longueur
- 7,01 m
- Envergure
- 8 m
- Hauteur
- 2,62 m
- Largeur du fuselage
- 0,85 m
- Diamètre de l'hélice
- 1,98 m
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Comparaison de taille
- Extra EA-330LTLongueur 7,01 m
- Grob G 115ELongueur 7,54 m
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Vitesses
- Arc vert : plage d'utilisation normale
- Arc jaune : prudence, air calme uniquement
- Trait rouge : à ne jamais dépasser
- 65 kt
- 143 kt
- 143 kt
- 221 kt
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Pilotez le Extra EA-330LT dans le simulateur
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.
