Cessna T210N Turbo Centurion
Monomoteur à aile haute de six places avec train rentrant, aile cantilever sans haubans et Continental turbocompressé de 310 ch. Rapide et apte à voler haut pour un monomoteur à pistons, il demande une gestion soignée du turbo et du train.
Performances
- Vitesse de croisière
- 193 kt
- Vitesse à ne jamais dépasser (VNE)
- 203 kt
- Autonomie
- 900 nm
- Plafond pratique
- 27 000 ft
- Taux de montée
- 930 ft/min
Carburant
- Type de carburant
- AVGAS 100LL
- Carburant utilisable
- 329 l
- Capacité totale
- 341 l
- Réservoirs de voilure
- 2 × 170 l
- Masse du carburant utilisable
- 237 kg
Piste
- Piste minimale
- 658 m
- Distance de décollage au-dessus de 15 m (50 ft)
- 658 m
- Distance d'atterrissage depuis 15 m (50 ft)
- 457 m
- Surfaces utilisables
- Asphalte · Béton · Herbe
La plus longue des distances de décollage et d'atterrissage. À 1 814 kg, ISA, niveau de la mer, piste revêtue sèche, sans vent.
Cockpit et systèmes
- Cockpit
- Instruments analogiques
- Systèmes
- Hélice à vitesse constante · Train rentrant
Masses et capacité
- Passagers max.
- 5
- Équipage minimal
- 1
- Sièges au cockpit
- 2
- Masse max. au décollage (MTOW)
- 1 814 kg
- Masse max. à l'atterrissage
- 1 724 kg
- Masse à vide
- 1 045 kg
Licence et formation
- Licences qui le couvrent
- PPL(A)
- Qualification de classe
- SEP (land)
- Formation complémentaire
- Hélice à pas variable · Train rentrant · Moteur turbocompressé · Endorsement complex (FAA) · Endorsement haute performance (FAA, plus de 200 ch)
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Règles de vol et autorisations
- Règles de vol
- Certifié IFR
- Autorisations
- VFR de nuit
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Type
- Constructeur
- Cessna
- Catégorie
- Avion
- Moteurs
- 1× Moteur à pistons
- Indicatif de type OACI
- T210
- Catégorie de turbulence de sillage
- L · Léger
- En service depuis
- 1979
Plan à l'échelle
- Longueur
- 8,59 m
- Envergure
- 11,2 m
- Hauteur
- 2,95 m
- Largeur du fuselage
- 1,2 m
- Diamètre de l'hélice
- 2,03 m
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Comparaison de taille
- Cessna T210N Turbo CenturionLongueur 8,59 m
- Granville Brothers Gee Bee Model R-2Longueur 5,38 m
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Vitesses
- VAVitesse de manœuvreEn dessous, un braquage complet des gouvernes ne surcharge pas la cellule (à masse maximale).
- 130 kt
- VFEMax. volets sortisVitesse maximale volets sortis. Fin de l'arc blanc.
- 115 kt
- VLEMax. train sortiVitesse maximale train sorti.
- 203 kt
- VNOVitesse structurale max. en croisièreAu-delà, volez seulement en air calme. Fin de l'arc vert.
- 168 kt
- VNEÀ ne jamais dépasserNe volez jamais plus vite. Trait rouge.
- 203 kt
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Pilotez le Cessna T210N Turbo Centurion dans le simulateur
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.
