Boom XB-1
Le démonstrateur supersonique unique de Boom, un triréacteur en fibre de carbone équipé de trois moteurs GE J85. Il a effectué son premier vol en mars 2024 et franchi le mur du son au-dessus de Mojave en janvier 2025, atteignant Mach 1,18 avant la fin du programme d'essais.
Performances
- Mach max. en exploitation (MMO)
- M 1.18
Carburant
- Type de carburant
- Jet A · Jet A-1
Le carburéacteur est indiqué en masse, à 0.80 kg/l en moyenne, comme les équipages le planifient.
Piste
- Surfaces utilisables
- Asphalte · Béton
Pas encore de valeurs de piste publiées pour ce type.
Cockpit et systèmes
Masses et capacité
- Passagers max.
- 0
- Équipage minimal
- 1
- Sièges au cockpit
- 1
Licence et formation
- Qualification de classe
- Experimental demonstrator (company test pilots only)
- Formation complémentaire
- Rien au-delà de la licence et de la qualification.
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Règles de vol et autorisations
- Règles de vol
- VFR uniquement
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Type
- Constructeur
- Boom Supersonic
- Catégorie
- Avion
- Moteurs
- 3× Réacteur
- Indicatif de type OACI
- XB1
- Catégorie de turbulence de sillage
- L · Léger
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Plan à l'échelle
- Longueur
- 19,08 m
- Envergure
- 6,4 m
- Largeur du fuselage
- 1,5 m
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Comparaison de taille
- Boom XB-1Longueur 19,08 m
- McDonnell Douglas MD-11FLongueur 61,62 m
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Vitesses
- MMOMach max. en exploitation (MMO)
- M 1.18
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Pilotez le Boom XB-1 dans le simulateur
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.
