Airbus A380-800
Le seul avion de ligne à double pont intégral, et le seul appareil de la catégorie de turbulence de sillage « Super » (J) de l'OACI. Son sillage impose une séparation accrue derrière lui en approche.
Performances
- Vitesse de croisière
- 488 kt
- Vitesse max. en exploitation (VMO)
- 340 kt
- Mach max. en exploitation (MMO)
- M 0.89
- Autonomie
- 8 000 nm
- Plafond pratique
- 43 000 ft
Carburant
- Type de carburant
- Jet A-1 · Jet A
- Carburant utilisable
- 258 840 kg
- Capacité totale
- 260 340 kg
- Réservoirs de voilure
- 2 × 119 940 kg
- Réservoir de compensation
- 18 960 kg
Le carburéacteur est indiqué en masse, à 0.80 kg/l en moyenne, comme les équipages le planifient.
Piste
- Piste minimale
- 2 970 m
- Distance de décollage au-dessus de 15 m (50 ft)
- 2 970 m
- Distance d'atterrissage depuis 15 m (50 ft)
- 1 930 m
- Surfaces utilisables
- Asphalte · Béton
La plus longue des distances de décollage et d'atterrissage. À 575 000 kg, ISA, niveau de la mer, piste revêtue sèche, sans vent.
Cockpit et systèmes
- Cockpit
- Cockpit en verre
- Avionique
- Airbus EFIS/ECAM
- Systèmes
- Commandes de vol électriques · Mini-manche · Pilote automatique · Automanette · Régulation moteur FADEC · Cabine pressurisée · Train rentrant · Anticollision TCAS · Alerte terrain (TAWS) · Radar météo · Affichage tête haute
Masses et capacité
- Passagers max.
- 853
- Équipage minimal
- 2
- Sièges au cockpit
- 2
- Masse max. au décollage (MTOW)
- 575 000 kg
- Masse max. à l'atterrissage
- 394 000 kg
Licence et formation
- Licences qui le couvrent
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Qualification de type requise
- A380
- Formation complémentaire
- Travail en équipage (MCC)
Termes EASA. D'autres autorités nomment et découpent les qualifications autrement.
Règles de vol et autorisations
- Règles de vol
- Certifié IFR
- Autorisations
- VFR de nuit · Givrage connu (FIKI) · RVSM · Approches CAT II · Atterrissage auto CAT III
Avec l'équipement habituel. Les documents de l'aéronef décident de ce qu'il peut faire.
Type
- Constructeur
- Airbus
- Catégorie
- Avion
- Moteurs
- 4× Réacteur
- Indicatif de type OACI
- A388
- Catégorie de turbulence de sillage
- J · Super
- En service depuis
- 2007
Plan à l'échelle
- Longueur
- 72,72 m
- Envergure
- 79,75 m
- Hauteur
- 24,09 m
- Largeur du fuselage
- 7,14 m
Dessiné à l'échelle d'après la longueur, l'envergure et la hauteur publiées ; les formes fines sont approximatives.
Comparaison de taille
- Airbus A380-800Longueur 72,72 m
- Boeing 747-8 IntercontinentalLongueur 76,25 m
Tous dessinés à la même échelle. La personne mesure 1,8 m.
Vitesses
- V1Vitesse de décisionDernier moment pour interrompre le décollage ; au-delà, on poursuit, même avec une panne moteur.
- 130–170 kt
- VRRotationVitesse à laquelle vous levez la roue avant au décollage.
- 135–175 kt
- V2Vitesse de sécurité au décollageVitesse minimale de montée avec un moteur en panne, atteinte à 35 ft au-dessus de la piste.
- 140–180 kt
- VREFVitesse de référence à l'atterrissageVitesse visée au seuil, valeur typique à la masse maximale à l'atterrissage.
- 125–145 kt
- VLEMax. train sortiVitesse maximale train sorti.
- 250 kt
- VMOVitesse max. en exploitationLimite de vitesse d'un avion à turbine en nœuds ; plus haut, la limite en Mach (MMO) s'applique.
- 340 kt
- MMOMach max. en exploitation (MMO)
- M 0.89
Une plage va de la masse légère à la masse maximale, ou couvre les crans de volets pour VFE. La valeur exacte dépend de la masse, des volets et des conditions.
Valeurs publiées typiques pour la variante indiquée, uniquement pour apprendre. Volez toujours avec le manuel de vol de l'aéronef (POH/AFM).
Pilotez le Airbus A380-800 dans le simulateur
Entraînez vos communications radio avec ce type dans le simulateur ATC à IA.
