Las reglas de prioridad en la aviación definen qué aeronave tiene prioridad cuando dos o más se aproximan por trayectorias convergentes. Estas reglas ayudan a prevenir colisiones, particularmente bajo las Reglas de Vuelo Visual (VFR), en las que los pilotos son responsables de ver y evitar choques.
Las reglas están estandarizadas internacionalmente por la OACI e incorporadas en las normativas del espacio aéreo nacionales. Todos los pilotos deben conocerlas bien y aplicarlas correctamente.
Una aeronave que tenga prioridad debe mantener su rumbo y velocidad, mientras que la otra debe ceder el paso y evitar cruzar delante, a menos que sea absolutamente necesario.
Orden de Prioridad | Tipo de Aeronave |
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1 | Aeronave en emergencia (p.ej., MAYDAY) |
2 | Aeronave remolcada o sin capacidad de maniobra |
3 | Dirigibles |
4 | Planeadores |
5 | Globos |
6 | Aeronaves motorizadas en operaciones normales |
Nota: Las aeronaves de menor prioridad deben ceder el paso a las de mayor prioridad.
Situación | ¿Quién tiene la prioridad? |
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Trayectorias convergentes (misma altitud) | Aeronave a la derecha |
Adelantamiento | Aeronave siendo adelantada (adelantar por la derecha) |
Enfrentamiento frontal | Ambas deben desviar el rumbo hacia la derecha |
Aeronave en aproximación final | Tiene prioridad sobre otras en circuito o en tierra |
Aeronave aterrizando vs. aeronave rodando | La aeronave que aterriza tiene prioridad |
Situación | Prioridad |
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Aeronave en emergencia | Tiene prioridad absoluta |
Aeronave en aproximación final o aterrizando | Tiene prioridad sobre otro tráfico aéreo y terrestre |
Vehículos de emergencia en tierra | Deben ceder el paso a las aeronaves, a menos que estén bajo control |
Acercándose a un aeródromo no controlado | La aeronave en aproximación final tiene prioridad; de lo contrario, se aplican los procedimientos estándar de circuito y comunicación |
El incumplimiento de las reglas de prioridad puede resultar en la pérdida de la licencia, investigaciones de seguridad o riesgo de colisión. Estas reglas se aplican tanto en el espacio aéreo controlado como en el no controlado, a menos que el control de tráfico aéreo haya emitido instrucciones explícitas de separación.