Q-Codes (QNH, QFE, QDR, QDM)
Definition
Q-Codes sind standardisierte dreibuchstabige Abkürzungen, die ursprünglich für Morsecodeübertragungen entwickelt wurden. In der Luftfahrt bleibt ein begrenztes Set von Q-Codes in gebräuchlicher Verwendung, hauptsächlich in der Funksprechkommunikation und Navigation. Sie ermöglichen eine präzise Übermittlung technischer Informationen zwischen Piloten und Flugsicherungsdiensten.
QNH – Höhenmesser-Einstellung für den mittleren Meeresspiegel (MSL)
Beispiel-Formulierungen:
QFE – Höhenmesser-Einstellung für die Höhe des Flugplatzes
- Bei Einstellung sorgt QFE dafür, dass der Höhenmesser am Boden eines bestimmten Flugplatzes null anzeigt
- Daraufhin zeigt der Höhenmesser die Höhe über dem Boden (AGL) an
- Wird weiterhin beim Segelflug, in militärischen Operationen und gelegentlich im Training verwendet
- Wird nicht im IFR-Betrieb oder bei internationalen Operationen genutzt
Beispiel-Formulierungen:
QDR – Magnetischer Kurs von der Station
- Zeigt den magnetischen Kurs von einer Funknavigationsstation zum Flugzeug an
- Wird für Positionsmeldungen, Richtungsbestimmungen oder zur Verfolgung beim Verlassen eines VOR/NDB verwendet
Beispiel-Formulierungen:
QDM – Magnetischer Kurs zur Funknavigationsstation
- Zeigt den magnetischen Kurs zur Funkstation an (ohne Windkorrektur)
- Wird für die Kursführung oder bei Pilotenanfragen nach Vektoren bzw. Navigationsunterstützung verwendet
- Wird auch von der ATC mittels Richtungsanzeigegeräten (DF) bereitgestellt
Beispiel-Formulierungen:
Zusammenfassungstabelle
| Q-Code | Bedeutung | Einsatz | Höhenmesser/NAV |
|---|---|---|---|
| QNH | Höhenmesser zeigt Höhe über MSL | Standard für ATC & Karten | Höhenmesser |
| QFE | Höhenmesser zeigt Höhe über dem Flugplatz | Flugplatzbetrieb, Segelflug | Höhenmesser |
| QDR | Magnetischer Kurs von der Station | Positionsmeldung, Navigation | Navigation |
| QDM | Magnetischer Kurs zur Station | Homing, Navigationsunterstützung | Navigation |
Übliche Formulierungen in der Funksprechkommunikation
Hinweis
Obwohl es viele weitere Q-Codes gibt (z. B. QSY, QTE, QFU), bleibt in der praktischen Luftfahrt heute nur ein kleiner Kern in Gebrauch – insbesondere in der Sprachkommunikation und bei Navigationen mit geringerer Technik.
