OCH (Hindernis-Freihöhe)

Hindernisfreihöhe (OCH)

Definition

Die Hindernisfreihöhe (OCH) ist die niedrigste Höhe oberhalb der Flughafenelevation oder des Landebahnschwellenwertes, bei der ein Flugzeug einen Instrumentenanflug sicher durchführen kann, wobei der erforderliche Abstand zu Gelände und Hindernissen gewährleistet wird. Sie bildet die Grundlage für die Berechnung von Anflugminima, wie der Mindest-Senkungshöhe (MDA) oder der Entscheidungs-Höhe (DA).
In der ICAO-Terminologie:

OCH wird verwendet, wenn die Höhe über der Flughafenelevation (Höhe) gemessen wird.
Die entsprechende Obstacle Clearance Altitude (OCA) wird in AMSL (Höhe) angegeben.

Zweck

Sicherstellung eines minimalen vertikalen Abstands zwischen Flugzeug und Gelände/Hindernissen
Festlegung der minimal sicheren Höhe, in der ein Flugzeug bei einem Instrumentenanflug sinken darf
Bildung der Grundlage für MDA/DA-Minima je nach Flugzeugkategorie und Verfahrenstyp
Gewährleistung von Konsistenz und Sicherheit in der Verfahrensgestaltung weltweit

Standardwerte für Hindernisfreigaben

Anflugabschnitt	Mindestfreiraum
Endanflugabschnitt (Nicht-Präzisionsverfahren)	295 ft über dem höchsten Hindernis im Schutzbereich
Endanflugabschnitt (Präzisionsverfahren CAT I)	250 ft
Ausweichanflugabschnitt	30 ft Mindestabstand über Hindernissen
Überkreisender Anflug	Je nach Flugzeugkategorie unterschiedlich (siehe Überkreisungsminima)

Diese Werte können je nach nationalen Vorschriften oder Entwurfskriterien des Verfahrens (z. B. PANS-OPS vs. TERPS) leicht variieren.

Wie OCH mit den Anflugminima zusammenhängt

Begriff	Beschreibung
OCH	Mindesthöhe, die den Hindernisabstand garantiert
MDA/DA	Veröffentlichte Minima basierend auf OCH, aufgerundet und an operationelle Faktoren (Sicht, Kategorie) angepasst
OCH A/B/C/D	Bestimmte OCH-Werte je Flugzeuggeschwindigkeitskategorie im Anflugchart

Beispiel auf dem Anflugchart

Minima	Höhentyp	Beispiel
OCH	Höhe über Schwelle	„OCH 620 ft“
OCA	Höhe AMSL	„OCA 1380 ft“
MDA (Kat. B)	Veröffentlicht	„MDA(H): 1400 ft (630 ft)“ ← MDA über AMSL, OCH in Klammern

Wann OCH verwendet wird

Während der Verfahrensgestaltung zur Bestimmung sicherer Sinkgrenzen
Von Piloten, um zu verstehen, wie tief sie beim Anflug sicher sinken können
In Trainings- und Prüfungsszenarien zur Beurteilung der Annäherungsleistung

Tipps für Piloten

✅ Vergleichen Sie stets OCH mit der Flughafenelevation für Situationsbewusstsein
✅ Verstehen Sie den Unterschied zwischen OCH und MDA - MDA beinhaltet einen operationellen Puffer
✅ Beziehen Sie sich auf OCH-Werte, wenn Sie die Minima des Anflugcharts überprüfen
✅ Nutzen Sie LearnATC's Decoder-Tools für Anflugcharts, um Schutzbereiche und Hindernisfreiräume zu visualisieren