DG Flugzeugbau DG-1001E neo

Segelflugzeug1× ElektroVFRMSFS 2020 · 2024

~24/Mon.

DetailsGeschwindigkeitenLizenz

Flugschulen

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Doppelsitzer mit 17,2 bis 20 m Spannweite und Front Electric Sustainer: Ein 30-kW-Elektromotor in der Nase mit Klapppropeller hilft nach Hause, startet aber nicht selbst. Mit den kürzeren Flügelspitzen ist er kunstflugtauglich.

Einheiten

Leistung

Höchstgeschwindigkeit (VNE): 146 kt

Lizenz und Ausbildung

Lizenzen, die es abdecken: LAPL(S) · SPL
Klassenberechtigung: Sailplane (aerotow / winch launch, electric sustainer)
Zusätzliche Einweisung oder Endorsements: Nichts über Lizenz und Berechtigung hinaus.

Begriffe nach EASA. Andere Behörden benennen und teilen Berechtigungen anders auf.

Flugregeln und Zulassungen

Flugregeln: Nur VFR
Zulassungen: Kunstflug

Bei üblicher Ausrüstung. Was das einzelne Luftfahrzeug darf, entscheiden seine eigenen Unterlagen.

Muster

Hersteller: DG Flugzeugbau
Kategorie: Segelflugzeug
Triebwerke: 1× Elektro
Wirbelschleppenkategorie: L · Leicht
Im Einsatz seit: 2023
Microsoft Flight Simulator: 2020 · 2024

Gewichte und Kapazität

Max. Passagiere: 1
Mindestbesatzung: 1
Cockpitsitze: 2
Max. Abflugmasse (MTOW): 790 kg

Piste

Geeignete Oberflächen: Gras · Asphalt · Beton

Für dieses Muster liegen noch keine veröffentlichten Pistenwerte vor.

Cockpit und Systeme

Cockpit: Analoge Instrumente
Systeme: Einziehfahrwerk

Maßstabsgetreue Zeichnung

ObenSeiteVornLänge 8,57 mSpannweite 20 mHöhe 1,83 m

Länge: 8,57 m
Spannweite: 20 m
Höhe: 1,83 m

Rumpfbreite: 0,72 m
Propellerdurchmesser: 1,02 m

Maßstabsgetreu nach veröffentlichter Länge, Spannweite und Höhe; feinere Formen sind angenähert.

Größenvergleich

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DG Flugzeugbau DG-1001E neoLänge 8,57 m

Alle im selben Maßstab gezeichnet. Die Person ist 1,8 m groß.

Geschwindigkeiten

V_AManövergeschwindigkeitDarunter überlastet ein voller Ruderausschlag die Zelle nicht (bei Höchstmasse).: 100 kt
V_NENie überschreitenSchneller als diese Fahrt nie fliegen. Roter Strich.: 146 kt

Typische veröffentlichte Werte für die genannte Variante, nur zum Lernen. Fliegen Sie immer nach dem Flughandbuch des jeweiligen Luftfahrzeugs (POH/AFM).