Boeing 787-9 Dreamliner
Boeings Langstreckenflugzeug aus Kohlefaser mit Raked Wingtips, die sich im Flug sichtbar biegen. Fly-by-Wire hinter einem Steuerhorn, Head-up-Displays serienmäßig.
Leistung
- Reisegeschwindigkeit
- 488 kt
- Max. Betriebsgeschwindigkeit (VMO)
- 350 kt
- Max. Betriebs-Machzahl (MMO)
- M 0.90
- Reichweite
- 7.565 nm
- Dienstgipfelhöhe
- 43.000 ft
Kraftstoff
- Kraftstoffart
- Jet A-1 · Jet A
- Ausfliegbarer Kraftstoff
- 101.140 kg
- Tankinhalt gesamt
- 101.310 kg
- Flügeltanks
- 2 × 16.720 kg
- Mitteltank
- 67.650 kg
Turbinenkraftstoff wird als Masse angegeben, bei typischen 0.80 kg/l, so wie Besatzungen ihn planen.
Piste
- Mindestpistenlänge
- 3.030 m
- Startstrecke über 15 m (50 ft)
- 3.030 m
- Landestrecke aus 15 m (50 ft)
- 1.800 m
- Geeignete Oberflächen
- Asphalt · Beton
Die längere von Start- und Landestrecke. Bei 254.011 kg, ISA, Meereshöhe, trockene befestigte Piste, kein Wind.
Cockpit und Systeme
- Cockpit
- Glascockpit
- Avionik
- Rockwell Collins large-format displays
- Systeme
- Fly-by-Wire · Autopilot · Autothrottle · FADEC-Triebwerkssteuerung · Druckkabine · Einziehfahrwerk · TCAS-Kollisionswarnung · Geländewarnung (TAWS) · Wetterradar · Head-up-Display
Gewichte und Kapazität
- Max. Passagiere
- 420
- Mindestbesatzung
- 2
- Cockpitsitze
- 2
- Max. Abflugmasse (MTOW)
- 254.011 kg
- Max. Landemasse
- 192.776 kg
- Leermasse
- 128.820 kg
Lizenz und Ausbildung
- Lizenzen, die es abdecken
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Musterberechtigung nötig
- B787
- Zusätzliche Einweisung oder Endorsements
- Multi-Crew-Cooperation (MCC)
Begriffe nach EASA. Andere Behörden benennen und teilen Berechtigungen anders auf.
Flugregeln und Zulassungen
- Flugregeln
- Für IFR zugelassen
- Zulassungen
- Nacht-VFR · Bekannte Vereisung (FIKI) · RVSM · CAT-II-Anflüge · CAT-III-Autoland · ETOPS
Bei üblicher Ausrüstung. Was das einzelne Luftfahrzeug darf, entscheiden seine eigenen Unterlagen.
Muster
- Hersteller
- Boeing
- Kategorie
- Flugzeug
- Triebwerke
- 2× Strahltriebwerk
- ICAO-Musterkennung
- B789
- Wirbelschleppenkategorie
- H · Schwer
- Im Einsatz seit
- 2014
Maßstabsgetreue Zeichnung
- Länge
- 62,81 m
- Spannweite
- 60,12 m
- Höhe
- 17,02 m
- Rumpfbreite
- 5,77 m
Maßstabsgetreu nach veröffentlichter Länge, Spannweite und Höhe; feinere Formen sind angenähert.
Größenvergleich
- Boeing 787-9 DreamlinerLänge 62,81 m
- Boeing 787-10 DreamlinerLänge 68,3 m
Alle im selben Maßstab gezeichnet. Die Person ist 1,8 m groß.
Geschwindigkeiten
- V1EntscheidungsgeschwindigkeitLetzter Moment, um den Start abzubrechen; danach wird weitergestartet, auch bei Triebwerksausfall.
- 130–170 kt
- VRRotationGeschwindigkeit, bei der Sie beim Start das Bugrad abheben.
- 135–175 kt
- V2SicherheitsstartgeschwindigkeitMindestfahrt für den Steigflug mit einem ausgefallenen Triebwerk, erreicht bis 35 ft über der Piste.
- 140–180 kt
- VREFReferenz-LandegeschwindigkeitSollfahrt über der Schwelle, typischer Wert bei maximaler Landemasse.
- 125–150 kt
- VLEMax. mit ausgefahrenem FahrwerkHöchste Fahrt mit ausgefahrenem Fahrwerk.
- 270 kt
- VMOMax. BetriebsgeschwindigkeitGeschwindigkeitsgrenze eines Turbinenflugzeugs in Knoten; weiter oben gilt die Machgrenze (MMO).
- 350 kt
- MMOMax. Betriebs-Machzahl (MMO)
- M 0.90
Ein Bereich reicht von leichter bis maximaler Masse, bei VFE über die Klappenstellungen. Der genaue Wert hängt von Masse, Klappen und Bedingungen ab.
Typische veröffentlichte Werte für die genannte Variante, nur zum Lernen. Fliegen Sie immer nach dem Flughandbuch des jeweiligen Luftfahrzeugs (POH/AFM).
Die Boeing 787-9 Dreamliner im Simulator fliegen
Üben Sie Ihren Sprechfunk mit diesem Muster im KI-ATC-Simulator.
