Boeing 707-320C
Die Convertible-Version der 707 mit Frachttor auf dem Hauptdeck, für Passagiere oder Fracht. Im Dreimann-Cockpit sitzt ein Flugingenieur vor analogen Instrumenten; viele flogen später als Frachter und Tanker.
Leistung
- Reisegeschwindigkeit
- 470 kt
- Max. Betriebsgeschwindigkeit (VMO)
- 375 kt
- Max. Betriebs-Machzahl (MMO)
- M 0.89
- Reichweite
- 2.900 nm
- Dienstgipfelhöhe
- 42.000 ft
Kraftstoff
- Kraftstoffart
- Jet A-1 · Jet A
- Ausfliegbarer Kraftstoff
- 72.230 kg
- Zusatztanks
- 2 × 1.330 kg
- Flügeltanks
- 2 × 7.040 kg
- Haupttank
- 2 × 12.320 kg
- Mitteltank
- 30.870 kg
Turbinenkraftstoff wird als Masse angegeben, bei typischen 0.80 kg/l, so wie Besatzungen ihn planen.
Piste
- Mindestpistenlänge
- 3.300 m
- Startstrecke über 15 m (50 ft)
- 3.300 m
- Landestrecke aus 15 m (50 ft)
- 1.920 m
- Geeignete Oberflächen
- Asphalt · Beton
Die längere von Start- und Landestrecke. Bei 151.500 kg, ISA, Meereshöhe, trockene befestigte Piste, kein Wind.
Cockpit und Systeme
- Cockpit
- Analoge Instrumente
- Systeme
- Autopilot · Druckkabine · Einziehfahrwerk · Wetterradar
Gewichte und Kapazität
- Max. Passagiere
- 194
- Mindestbesatzung
- 3
- Max. Abflugmasse (MTOW)
- 151.500 kg
- Max. Landemasse
- 112.100 kg
- Leermasse
- 67.268 kg
Lizenz und Ausbildung
- Lizenzen, die es abdecken
- MPL(A) · CPL(A) · ATPL(A)
- Musterberechtigung nötig
- B707/720
- Zusätzliche Einweisung oder Endorsements
- Multi-Crew-Cooperation (MCC)
Begriffe nach EASA. Andere Behörden benennen und teilen Berechtigungen anders auf.
Flugregeln und Zulassungen
- Flugregeln
- Für IFR zugelassen
- Zulassungen
- Nacht-VFR
Bei üblicher Ausrüstung. Was das einzelne Luftfahrzeug darf, entscheiden seine eigenen Unterlagen.
Muster
- Hersteller
- Boeing
- Kategorie
- Flugzeug
- Triebwerke
- 4× Strahltriebwerk
- ICAO-Musterkennung
- B703
- Wirbelschleppenkategorie
- H · Schwer
- Im Einsatz seit
- 1963
- Microsoft Flight Simulator
- 2024
Maßstabsgetreue Zeichnung
- Länge
- 46,61 m
- Spannweite
- 44,42 m
- Höhe
- 12,8 m
- Rumpfbreite
- 3,76 m
Maßstabsgetreu nach veröffentlichter Länge, Spannweite und Höhe; feinere Formen sind angenähert.
Größenvergleich
- Boeing 707-320CLänge 46,61 m
- Boeing C-17A Globemaster IIILänge 53,04 m
Alle im selben Maßstab gezeichnet. Die Person ist 1,8 m groß.
Geschwindigkeiten
- VREFReferenz-LandegeschwindigkeitSollfahrt über der Schwelle, typischer Wert bei maximaler Landemasse.
- 110–137 kt
- VFEMax. mit ausgefahrenen KlappenHöchste Fahrt mit ausgefahrenen Klappen. Oberes Ende des weißen Bogens.
- 195–226 kt
- VLEMax. mit ausgefahrenem FahrwerkHöchste Fahrt mit ausgefahrenem Fahrwerk.
- 320 kt
- VMOMax. BetriebsgeschwindigkeitGeschwindigkeitsgrenze eines Turbinenflugzeugs in Knoten; weiter oben gilt die Machgrenze (MMO).
- 375 kt
- MMOMax. Betriebs-Machzahl (MMO)
- M 0.89
Ein Bereich reicht von leichter bis maximaler Masse, bei VFE über die Klappenstellungen. Der genaue Wert hängt von Masse, Klappen und Bedingungen ab.
Typische veröffentlichte Werte für die genannte Variante, nur zum Lernen. Fliegen Sie immer nach dem Flughandbuch des jeweiligen Luftfahrzeugs (POH/AFM).
Die Boeing 707-320C im Simulator fliegen
Üben Sie Ihren Sprechfunk mit diesem Muster im KI-ATC-Simulator.
